|
Meglátni és megszerezni
Hosszú évek várakozásának és keresésének az eredményeként 2006 nyarán megtörtént a várva
várt csoda és a www.mobile.de-en feltűnt a vágyakozás tárgya, egy piros 2+2 260Z.
Meglátni és megszerezni következett, közel 8000 euróért.
Az előélet
Ami ugyan első hallásra nem kis összeg, de nem egy roncsról volt szó, hanem egy jó
alapról, amely ugyan nem mindenben volt tökéletes, de viszonylag kevés ráfordítással
felújíthatónak tűnt.
Az autó tréleren jött haza, mivel üzemképessége számos ponton kétségekkel bírt,
legalábbis a működő hengerek számát és a 100-on 100 litert szippantó karburátorokat tekintve.
Az eddigi tulajdonosainak száma mindössze kettő volt, ami egyúttal jelentette előéletének,
papírjainak és szervizkönyvének jó áttekinthetőségét is.
Svájcban vásároltak 1976-ban, s első tulajdonosa közel 20 évig birtokolta, aki gondos és
jó gazdija volt paripájának. Másodikként egy autókereskedő birtokolta, aki bemutatókra
használta. Az azt követő 7-8 évben azután mostoha sorsú elfeledett tárggyá vált, s ennek
megfelelően, ami az állás során tönkremehet, az tönkre is ment...akkumulátor,
porlasztók.. stb. A motor frissen újraépített állapotának az állás csak előnyére vált.
A megújulás folyamata
Új otthonának, valamint hozzáértő új társaságának, a Z clubnak megtalálását követően
sorsa már egyenes úton vezetett a sikerek felé. A club ügyes kezű ezermestere - akinek
a nevéhez számos 280ZX technikai felújítása is fűződik - alapos munkájának következtében
előkerültek a felszín alatt meghúzódó értékei, valamint gyengeségei.
Az Amerikából folyamatosan beérkező alkatrészek felhasználásával pedig megkezdődött a
felújítási munka. Komplett futómű és fék felújító készlet, új kipufogó, kuplung, porlasztó
és vízpumpa, valamint a hozzávaló tömítések cseréje, amiket a váltó újraépítése követett.
A munkálatos során számos apróság lett visszaalakítva, évjáratának megfelelő állapotúvá.
Jelenleg szinte minden eredeti állapotú, kivéve a stílusos, de új tükröket és kipufogó
véget. Az embléma-készlet teljes és akkurátus restaurálása az új gazdi kezét dicséri.
Több mint fél év után az egész autó tetszetős kinézetűvé, és az apróbb állításokat
leszámítva kellően üzembiztossá vált. Fogyasztása pedig a 12 liter körülire állt be,
mért 140km/h sebességek mellett is.
A végkifejlet
A próbaútnál észlelt kerékrázkódást a centrírozás és a központosító betétek alkalmazása
szüntette meg.
Remélhetőleg mindezen gondos előkészítések a februárra esedékes "Old Timer" vizsga
eredményében is visszatükröződnek, abban, hogy a 260Z új rendszáma is OT-vel fog kezdődni.
Az elkövetkezendő 2007-es évad az intenzív kipróbálás időszaka lesz, amely után már csak
új fényezés vár rá, hogy ezzel eredetihez maximálisan hasonlító állapotát visszanyerhesse.
|
|
Meglatni és megszerezni ...
avagy egy 2+2 260Z újászületése