|
Alig több mint két év során a 350Z, mint koncentrált, kompromisszumokat nem ismerő sportautó,
Európa-szerte meghódította a nagy teljesítményű autók vásárlóit.
És most még jobb lett: a 350Z 2006-os modellévű változatának külseje finoman átalakult, belső
tere jobb minőségű anyagokkal készült, jobb az ergonómiai kialakítása, több rakodóhely található
benne, módosult a szervokormánya és gyári navigációs berendezéssel is megrendelhető. Ami pedig
a legfontosabb, nagyobb a teljesítménye, a korábbi 280 helyett 300 lóerős.
Bár a maximális sebességet továbbra is elektronika korlátozza 250 km/-ra, a 0-ról 100 km/h-ra
gyorsításhoz szükséges idő 5,8 másodpercre csökkent (a Roadster-nél 6,3 másodperc).
Ez az eredmény megszilárdítja a 350Z helyét a világ legkedveltebb sportautói között. 2002-ben
történt bemutatása óta, amikor forgalmazása kezdetben Észak-Amerikára és Japánra korlátozódott,
a Nissan 'Z-autói' hosszú sorának legfiatalabb tagja világszerte 95 országban talált vevőkre,
máig mintegy 160,000 darab kelt el belőle.
Rendkívül népszerűvé vált Európában is, ahol a - külön az európai ízlésnek megfelelően
behangolt - 350Z forgalmazása 2003 végén kezdődött meg, amit 2005 márciusában követett a Roadster.
Mindössze két év alatt több mint 12.500 darabot sikerült eladni a már ikonná vált kétüléses coupéból
a lelkes európai vásárlók számára, amihez még 2500 darab csatlakozott a nagyra értékelt Roadsterből.
Manapság az eladások nagyjából 60 / 40 százalékban oszlanak meg a két modellváltozat között a coupe
javára, a legtöbb Angliában kelt el, majd Németország és Franciaország következik az eladási listán.
Miután több díjat is nyert a vezető európai autómagazinoktól - világszerte pedig több mint 40-et -
a 'Z-autó' robbanásszerűen juttatta vissza a Nissant a legversenyképesebb sportautók piacára, ahonnan
az elmúlt évtized legnagyobb részében távol maradt.
Alig három év alatt a 350Z világszerte eladott darabszáma elérte elődjének, a 300 ZX-nek ('Z32') a teljes,
11 év alatt produkált darabszámát.
Európában az eladott példányok többsége - 2005-ben 95 %-a - a Pack felszereltségi sorozatból került ki,
elektromos mozgatású és fűtésű bőrülésekkel, tempomattal és prémium minőségű Bose audio-rendszerrel.
A 350Z még ebben a drágább kivitelben is az egyik leginkább elérhető árú autó ebben a szegmensben.
(....igaz de nem idehaza Magyarországon ....SZ.S)
Shinjiro Yukawa, fő termék-specialista a következőket nyilatkozta: "A Z-autó nem csak Japánban, hanem
az egész világon kedvelt és nagy darabszámban vásárolt kocsi. Büszkék vagyunk arra, hogy a Nissan az
egyetlen japán autógyár, amelyik ilyen nemzetközileg sikeres, világszínvonalú sportkocsit kínál."
"A sportkocsik fejlesztése azonban nem áll meg a piacra történő bevezetéssel. Meg vagyunk győződve arról,
hogy különösen egy sportautó esetében elengedhetetlenül fontos a folyamatos továbbfejlesztés."
"Magasra helyeztük az elérendő célt és minden lelkesedésünket az új Z szolgálatába állítottuk, mivel
ez volt a Nissan újraéledésének jelképe. De a munkánk nem fejeződött be azzal, hogy az autó piacra
került. Bemutatását követően minden évben azon dolgoztunk, hogy a Z jel folyamatosan fényesen
csillogjon, és a legutóbbi átdolgozás során végrehajtott változtatások sem képeztek kivételt
ez alól: a 350Z a Nissan lelkesedésének és szenvedélyének fénylő szimbóluma."
|
|
A 2006-os
350Z Bemutatkozása
