A Nissan, Z névre keresztelt tanulmányautójának bemutatkozása újból csillogó rajongást csalt elő a 2001 januári Detroiti autószalon sportautó kedvelő látogatói szeméből.

Harminc év óta immáron harmadízben tűnik fel a világ útjain hat hengeres dübörgésével egy olyan új Z, amelynek sikeres elődei, mint a 240Z, 260Z,280Z majd a 300ZX méltán foglaltak el dobogós helyezéseket a sportautók rangsorában.

A fejlesztési és tesztelési munkálatok befejeztével hivatalosan 350Z-ként elkeresztelt szuper csoda már a tengeren túli megjelenése első pillanatától beváltotta a hozzá fűzött reményeket. A történelem újból megismételte önmagát s az autó beindított amerikai és japán értékesítése ismételten csúcsokat készül megdönteni. Az USA-ban jelenleg többet adnak el belőle, mint a nemzeti sportautó-szimbólumnak tekintett Corvette-ből.

Európának azonban egy évvel tovább, 2002-augusztusáig kellett várnia a hivatalos megjelenésig, mert az alaposságukról közismert tokiói urak még egy utolsó tesztelés utáni módosítást kívántak beiktatni a speciálisabb európai piac igényeinek kielégítésére.

A Nürburgring Zöld Pokolnak nevezett autó-kinlasztóján több héten keresztül lefolytatott "körözgetés" eredményeként cseréket és módosításokat foganatosítottak a hűtési, fék, és lengéscsillapitó rendszereken.

Mindezek eredményeképpen született meg az a tökéletesített modell, melyet a sajtóbemutatóra meghívottak a nürnbergi repülőtér kifutópályáin próbáltattak ki.

Nekünk Magyaroknak 2003 Októberéig kellett várnunk hogy a Budapesti Autószalon PIP show-jának ablakain bekukucskálva megcsodálhassuk a Nissan újabb evolúciós fejlődését - igaz szigorúan csak zárt ajtók mellett. A 350Z Magyarországon 2004 májusi sajtóbemutatót követően kerül forgalmazásra előreláthatólag 12 millió körüli eladási áron.

A mellékelt illusztrációk némi ízelítőt adnak az új testvér fizimiskájáról és teljesítményéről, kinek-kinek saját belátására bízva azok megítélését.