|
• A "honos" stand varázsa
Mint az már az előzetes híresztelésekből is ismeretes 2005. október 22-én nem csak a Tokyo Motor Show, de
a Budapesti Autószalon is megnyitotta kapuit. A megnyitó perceiben ugyan nem tolongtunk a kapuk
előtt, hogy minél előbb megnézhessük azokat az újdonságokat, amelyek lemaradtak Japánban
és nálunk mutatták be, de a hét első felében már nem tudtuk tovább kiváncsiságunkat visszafogni,
így hát felkerekedtünk a vásárváros felé.
Csarnokok szerte a volt bővel látnivaló s jónéhány ujdonság is, amelyre azonban nem sok időnk maradt,
mert jó NISSAN-oshoz méltóan a "honos" standon horgonyoztunk le, hogy ismerősökkel is találkozhasunk
• Nissan stand "újdonságai"
Mivel a hazai kiállításon a Nissan sok újdonsággal nem lepett meg bennünket, különösebb tolongásról
sem számolhatok be, hacsak nem említem meg azokat akik egymásnak adták a nyitott 350Z kilincsét,
hogy pár pillantra sport autósnak érezzék magukat a "2005 év Cabrioja" feliratot viselő
aranysárga járműben.
Terpejárók és Mikrák alkották a stand fő látnivalóit, mint a Micra C+C és a 160SR, amelybe egy új 1,6
literes, 110 lóerős motort építettek. A 160SR végsebessége 183 km/h, és 0-100 km/h-ra 9,8 másodperc
alatt gyorsul. Az egyik sarokban eldugtak még pár szürke Almerát is a másikban pedig egy piros 350Z-t,
de az igazi ujdonság a Note "kisbusz", amely érdekes keveréke egy egyterűnek és egy városi kisautónak.
Mindezektől öszességében igaz nem pezsgett tulcsordulásig vérünk ...így hát maradt a beszélgetés a
még nem látott lehetőségekről ....
• Jelen és távolmaradt márkák ujdonságaiból
A csarnok látnivalói között akadt pár érdekes koncepcióautó és versenygép is valamint számos
olyan modell, melyek most mutatkoztak be először Magyarországon.
Frankfurt után először Budapesten látható a BLS, a nagyon amerikai Cadillac európai, Saabos,
prémium középkategóriás limuzinja
A Chevrolet-standon a lépcsőshátú Aveo az igazi újdonság, míg a francia Citroen márka legizgalmasabb újdonsága
a felsőkategóriás C6, C1-es városi kisautó, amely egy üzemben készül a Toyta Aygóval és a Peugeot 107-tel.
Forradalmi újdonságokat ugyan nem vonultatnak fel, de érdemes lesz megnézni a felfrissített C3-ast is,
amelynek forgalmazása novemberben kezdődik
Végre a Corvette szupersport-autóit is meg lehet csodálni, és nem egyedül a már menetpróbált, "csak"
hatezres, 404 lovas C6-ot, de a hétliteres, 511 lóerős, négyszeres győztes Le Mans-i géneket örökölt,
aluvázas Z06 verziót is. Ez utóbbi év végén érkezik az európai szalonokba, százezer euró alatti áron.
Bizonyára sokan kíváncsian várják már az új Fiat Grande Puntót, amely három és ötajtós kivitelben is
megcsodálható. A hazai közönség most láthatja először a feltámasztott Cromát. Van egy speciális
kiadású 4x4-es Fiat Panda is, pár Lancia.
Nem érheti panasz a Honda gyárat, hiszen egy sereg újdonsággal készült az autószalonra: kezdetnek
mindjárt ott van a City, amely a Jazz lépcsőshátú változatának is tekinthető. Látványos újdonság még
a 4 és 5 ajtós Civic, továbbá az új Legend is. Említésre méltó újdonság még a finoman átrajzolt Accord,
amelynek premierjét Frankfurtban tartották.
A Mazda idén egy sereg újdonsággal lepte meg az Automobil 2005 látogatóit: a különlegességek
kedvelői között minden bizonnyal az új Mazda MX-5, valamint az új Mazda6 MPS fogja a legnagyobb
sikert aratni, azonban az új Mazda5, a felfrissített Mazda6, továbbá az új Mazda3 és Mazda2 modellek
is méltán számíthatnak fokozott érdeklődésre.
A GM-Opel minden olyan újdonságot elhozott Budapestre, amely először a Frankfurti Autószalonon volt
látható. Ha úgy tetszik, több modellnek a budapesti lesz az első nemzeti premierje. Az Opel érdekességei
közül első helyen érdemes említeni az Antara GTC tanulmányt. Ez a futurisztikus terepjáró már az Opel
jövője felé kacsintgat. Itt van az új Astra TwinTop, amelynek kinyitható keményteteje három részből áll,
és kevesebb mint 30 másodperc alatt tűnik el a csomagtartóban. Az Opel teljes OPC-palettája is
bemutatkozik: a sportos vonalhoz tartozó autók közül a Vectra OPC 255 lóerős, pillanatnyilag a
leggyorsabb Opel, de nem sokkal marad el mögötte a 240 lovas OPC Astra és a Zafira sem. Az Opel
újdonságokat az új Vectra illetve a pár hónapja bemutatkozott új Zafira teszi teljessé.
A hazai nagyközönség először láthatja - a Toyota Aygóval és Citroën C1-gyel közös helyen készülő -
Peugeot 107-es miniautót és a 407-es elegáns kupéváltozatát. Még sportosabb vonalat képvisel a
Párizsi Autószalonról ismerős 907-es tanulmány, amelynek cápaszerű motorházteteje alatt egy
"szerény" V12-es motor lapul. Ugyancsak nem számít igazi újdonságnak, de azért megemlítendő
a felfrissített 307-es, illetve a mókás formájú 1007-es kisautó.
A Renault-nál az új Clio lesz a fő attrakció de elhozták Alonso Forma-1-es autóját, továbbá
a standon áll a futurisztikus formájú Wind nevű koncepció is.
Számos járgány látható még a Fordtól, Saabtól, SSangyongtól, Toyotától, Suzukitól, Volvótól,
Jaguártól is
Sajnos több importőr idén is úgy gondolta, hogy a kiállítás esetleges költségeit más módon
használja fel értékesítése fellendítésére, vagy egészen egyszerűen olyan területet ajánlottak fel
nekik a Hungexpón, ami nem felelt meg igényeiknek. Ezért hát távol maradt
a Porsche Hungaria, így a kilátogatók nem láthatják az Audi, a Volkswagen, a Seat, a Porsche és
a Lamborghini újdonságait vagy a BMW-ket és a VA Ferrarit és Maseratit forgalmazó SPQR autóit,
illetve az Alfa Romeo szerelmesei is csalódottan battyoghatnak haza..
Szintén nincs itt a kiállításon
az Emil Frey Magyarország, amely a Subaru és a Mitsubishi márkák távolmaradását jelenti. Kár
lesz majd keresni a DaimlerChrysler csoporthoz tartozó márkákat is, ugyanis az importőr döntése
miatt elmarad a legújabb Mercedesek, Chryslerek, Jeepek és a Smartok bemutatója is a Hungexpón.
• Van azért mit megnézni a Hungexpon
A felsorolásból is kitűnik, hogy ha valaki nem találja kedvencét a standok valamelyikén
annak vagy szeptemberben kellett volna körülnézni Frankfurtban vagy ha mégis ragaszkodik a
látnivalóhoz akkor váltsa meg sürgősen a repülőjegyét a következő Tokyo felé haladó járatra....
még elérheti azt ottani bemutatót is ...
Minden esetre a kiállítás miliője és találkozásaink klubos és márkakereskedő ismerőseinkkel
kárpótolták a fent említett hiányosságokat.
(SZ.S)
|
|
Budapesti
Autószalon 2005