|
|
 |
 Bamakóra kéne menni ...
A 2010-es indulás beérési folyamata igazándiból már a 2008. év elején kezdődött, amikor is az évek során
dédelgetett álom először kezdett kézzelfogható valósággá válni egy megvásárolt Lada Niva terepjáró
és egy a 2009-es Budapest - Bamakó homokfutásra bejegyzett jelentkezés formájában.
Ellenére annak, hogy a gördülő csapattag - amelyre a kalandsorozat "technikapróbáló" fele hárult volna -
a sziszifuszian aprólékos munka eredményeként újjászületni látszott, az anyagi fedezetet biztosító csapattag
visszalépése miatt az előjáték nem juthatott fel az Ő csúcspontjáig...
|
| |
| Talán egy újabb
csalódás 2010-ben is ????
|
Az autós kaland terheinek könnyebb megosztása érdekében 2010-ben négy fős csapat
alakult ki, amely egyenletesen véve az előkészület akadályait optimistán tekintett
a január közepi indulás felé. Mindezen optimizmus egészen az autóba pakolás pillanatáig tartott,
amikor is az autó biztosítását vállaló negyedik csapattag úgy felszívódott, mint Láng Vince,
aki cigiért ment le a sarki trafikba.
Csomagokkal a lakás közepén, vízumokkal a zsebben és oltásokkal a karban az indulást megelőzó
2 nappal a csapat 3 megmaradt tagja a megismétlődni látszó kudarc árnyékában, hirtelen gördülő
állomány nélkül találták magukat.
A kezdeti csüggedésen erőt véve az elhivatott hármak elhatározták, hogy azért sem hagyják magukat
és kereket vásárolnak maguk alá.
Azok a csodálatos férfiak, akik hegyet mozgatnak, ha arra van szükség,
szerencsével határos módon az utolsó pillanatban péntek délutánra beszerezték hosszított
Nissan Patroljukat, amellyel a regisztráció zárása előtti pillanatban jelentek meg a műjégpályai gyülekező
színhelyre.
A szervezők és a többi csapat tagjai megtudva viszontagságaikat, összefogva eggyüttesen végezték el
az autó regisztrációs felkészítését, felmatricázásását és egyéb előkészületeit, amelyet egyébként
hetekbe telik elvégezni..
A stílsosan nevét "Last Chance" az "Utolsó Esély"-re regisztráltató csapat a sor végén az utolsó indulók
között hajtott keresztül a sárga rajtkapu alatt....
S persze, hogy az indulás pillanatai se teljenek el teljesen kaland nélkül, az Utolsó Esély csapat a
rajtot követően nem az országhatár felé vette első útját, hanem a szerelőhöz, aki a teljesen ismeretlen
autón elvégezte az utolsó ellenőrzéseket és olajcserét, míg a csapat tagjai a tárolóhelységben
felhalmozott útipoggyászt rendezték el a csomagtartóban!!
Mi jöhet még ezek után ... vagy egy nyugdíjas problémák nélküli úrvezetés ... vagy a kalandok további
sorozata???
Lélekben a Z club csapata is ott lesz barátunkkal, aki alapító bannerünket is magával vitte, hogy az afrikai
nap tovább fakítsa színeit és szélben meglengetve hirdesse "clubunk dicsőségét"
Követjük útjukat, bármerre is mennek, beszámolva az "Utolsó Esély Nissan Patrol" csapat további
kalandjairól!!!
|
|
| További fejlemények
és törődések ... 2. nap |
A szombati indítást, végső műszaki ellenőrzéseket és csomagolásokat követően az első nap úticéljaként - 833km
levezetése után - Mantova főtere került kitűzésre, amelyet csapatunk el is ért volna, ha a sors keze
egy vízpumpa-meghibásodás miatt meg nem állította volna Őket Graz előtt 2 kilomérerrel.
Az ideges telefonálgatást követően a hiányzó alaktrész Tápiószeléről került fel a szerelőhöz Pestre, aki
éjfélkor indult a várakozó csapat megsegítésére. Hajnali 4 órakor -6 fokban kezdődött meg a szerelés,
melyet követően hajnali 6 órakor a bedagadt szemű és várakozástól elbágyadt flúgos futam ismételten útra kelt.
Azzal a céllal, hogy megállás nélkül - keresztülhaladva Olaszországon - behozzák a közel 300 kilóméteres
lemaradásást, és vasárnap estére csatlakozzanak a futam többi részvevőjéhez (összesen 1733 km után),
a második nap célállomásán, a franciaországi Perpignanban ...
Remélhetőleg a sors már kimérte rájuk, amit akart, és egy nagy alvást
követően alkalmuk lesz frissen indulni a behajózás előtti 1012 kilométer megtételére.
| 
|
| Végre Afrikában !!! |
|
Legfrissebb hírek szerint a kezdeti törődések után vasárnap estére érték utól a mezőnyt, és
Perpignanban "aludták ki magukat" ahol hajnali 5 órakor volt az eligazítás az 1000 kilométeres
útszakasz előtt a Spanyolországbeli Almeria felé.
Ezen távon azután a "közmondással is találkoztak", amely az utolsók elsőségét péndázza, amikor is
a szombaton elsőként elrajtolt Villám Gézát hagyták maguk mögött :-))
A három órás alvástól és a vezetéstől kissé bágyadtan, de lelkesen érkeztek meg hétfőn este fél 9-kor,
ahonnan a terv szerint este 10 h-kor indult volna a komp Marokkóba (Nador).
Ehelyett valamivel 9 után kezdődött el a behajózás a kompba. A szervezők sem voltak
a csúcson, mivel a beígért eligazítás elmaradásának
| 
|
következményeként a behajózás során hatalmas fejetlenség alakult ki. Senki nem tudott semmit, főleg
azok nem, akik idén mennek először a BB-n. Különöző
infók keringtek az érkezésről is. Végül két hosszú sor alakult ki: az egyik az autóknak - mivel
a marokkói szabály szerint annak a vezetőnek kell az autót behajóznia, aki majdan be is lépteti az
országba -, a másikban pedig a személyek beléptetését intézték.
Mivel a káosz továbbra sem enyhült, jó páran a helyi italkimérőben múlatták idejüket.
Hajnali két-három óra volt, mire mindenki elfoglalta a számára kijelöt kabinokat.
Reggel 6-kor ébresztő, fél 8-kor kikötés, majd az autók ezt követően kigurultak a hajóból.
Annak ellenére hogy a határon nem volt sok szöszmötölés (még szerencs hogy kéznél volt egy zöld
filc toll, amivel megrajzolták a biztosítási zöldkátya cimkéjét :-), a fejetlenség tovább fokozódott
az elmaradt indulás előtti eligazítás miatt. Papírok jöttek-mentek, a szervezők pedig elveszni
látszottak a káoszban... A parkoló szamarak pedig érdeklődéssel
figyelték a kökötő mellett felsorakozott színes autókat, amint azok vezetői a GPS behangolásával
voltak elfoglalva. Az eredeti útvonal szerint 733km várt volna a mezőnyre Tinerhir célponttal, amelyet
áttették Merzugába. Így igazándiból senki nem tudta az első napon megteendő pontos kilométereket.
A jó hír viszont az, hogy kezdeti műszaki gondok ellenére a behazójott mezőny rendben megérkezett
Afrikába és elrajtolt.
| Az alső két
nap Afrikában ! |
Az első afrikai napon, a Nador - Merzouga szakasz, sikeresen, 1 nap alatt került abszolválásra.
Csapatunk immáron kissebb konvojban halad, s piszkosul élvezve magát a hírek továbbítását
is inkább a másik konvoj tagra hagyja, akik révén így mindkettőjük haladását figyelemmel kísérhetjük.
Miután úgy döntöttek, hogy lazábbra veszik a tempót és nem rágják kesreztül magukat egy
nap alatt az Atlasz hegység nyulványain és két napos szakaszt iktatnak be - már csak a
közben rájuk tört sötétség miatt is - kis kitérőt tettek Midelt városába, némi étkezési
alapanyag beszerzése érdekében az esti csárdapörkölthöz, ami hangzása ellenére kifejezetten
jól sikerült.
Alapötletként El Raichid volt becélozva, de félúton összfutottak az AHU Afrika-Magyar
Egyesület csapatával illetve az adományt szállító kamionnal, így a nagy találkozás
örömére megpihentek egy az Ali Baba és a 40 rablót idéző út széli oázis/hotel
meghitt környezetében, hogy elköltsék vacsorájukat és némi pálesszal mossák le
az út homokját és ünnepeljék a meg a találkozás örömét.
Az esti örömködés kinyúlása következtében azután a reggeli eligazítást is sikerült lekésni,
így a két autós kis kovoj - újabb homokban fürdés és 2 órás szerelést követően kb dél
körül indult útjának.
A következő napi etáp sok apró falun vezetett keresztül, amelyet elsőként az úton: kősivatag,
majd lassan szavannaba forduló táj követett, a vöröses színben tündöklő sziklafalak
árnyékában. Lapos vörös szinű homokkőből épült települések, szamarak és biciklis emberek
kavalkádja között elhaladva értek el egy felduzzasztott folyóhoz, ahol az eslő "teveélményekkel"
is gazdagodtak. A békésen legelésző tevék becserkészése és a csoportképek elkészítése után
az Erfoud-on átkelve folytatták útjukat Merzougaba. Menet közben egyre több Bamakós
csapattal találkoztak, ami azt jelentette, hogy a magára találó GPS (amely már
egyre ritkábban mondta, "hogy 100 méter mulva fordulj jobbra") mégiscsak megszokta a terepet.
A nap utolsó 15 kilómetere szavannán keresztül vezetett, ami jó alkalamat kínált egy a semmi
közepén és autó tetején elfogysztott sörrel megünnepelni az első off-road szakasz lekűzdését.
Az afrikai égbolt csillagmillióitól szikrázó függöny alatt, a homokdűnék közé bebukó
vörös fényektől eddig megvilágított Bamako tábor helyét, már csak az apró
Szenjánosbogarakként világító apró lámpácskák és tábortüzek fényei jelezték...
| 
|
| Az
afrikai dűnék huszárai !!! |
|
Ahogy, az immáron második hete Marokkó homokdűnéi között bolyongó mezőny számára egyre hősiesebb
férfias kitartás szükségeltetik az előttük álló kíhívások lekűzdésére, úgy ennek arányban
viszont csökkenő tendenciát mutat az egyébként is szűkszavú beszámolók beérkezésének
gyakorisága..
Mentségükre legyen mondva, hogy szöveg helyett most - a modern világot behálózó World
Wide Web-nek köszönhetően - eljutatták hozzánk képes útibeszámolójukat, amely szöveg
nélkül is érdekes összefoglalót ad Magyarjaink "Afrikajárásáról" ...
| 
|
| Megtörtént
a merítés ceremóniája !!! |
|
A döcögős kezdést követően csapatunk a "Last Chance Nissan Navarra" eredményesen befejezte
a Budapest - Marokkó bolyongással és kihívásokkal tűzdelt afrikai kalandozását...
Az utolsó napok "lazítos-városlátogatós" programjainak sorában megtörtént a club
több 10ezer kilométert utazott alapító zászlójának szertartásos merítése is...
| 
|
| |
|
|
|
