|
Az égiek áldását bírva napsütéses szeptemberi szombat reggelen gyülekezett csapatunk egy
része a már évek óta bevált találkozási ponton a Miskolc felé kivezető sztráda első
pihenőhelyénél. Ezen alkalommal az előkészület olajozottságának köszönhetően - két Porsche
Carrera társaságában - pontban a tervezettek szerint (első és utolsó alkalommal a hétvége
során) sikerült útnak erednünk a táv első felének megtételére. Hatvannál vettük az
irányunkat a hegyek felé, hogy Ózd előtt bevárhassuk az ország három másik égtája felől
sorunkhoz csatlakozó klubtársainkat.
Ellenére annak, hogy a konvojban haladó kilenc autó közül a két Porsche már az első
lehajtónál túlszaladt, kivételesen mi értünk elsőnek a megbeszélt találkahelyre. Ezt
követték ózdi vendéglátóink, majd a két elbitangolt Carerra, a Békéscsabáról érkező Z és
ZX, valamint a Debrecenből érkező ZX. Az utolsó két Egerből felénk tartót magukra
hagyva indultunk első programunk helyszínére, Ózdra, ahol az egyik club-tagunk
felújításra összegyűjtött, ritkaságszámba menő "roncs"-kollekciójának körbecsodálását
tűztük ki célul.
A Z-s "leányzókat" vendéglátónk felesége vette szárnyai alá, mi pedig a közben beérkezett
két plusz autóval indultunk volna a telephely felé, ha az első "mennykű" be nem ütött
volna egy leeresztett bal első formájában. Így hát az indulás helyett, autó fel, kerék
le, irány a gumis, amellyel máris beszereztük az első órás programcsúszásunkat.
A kitérőt
követően útnak eredt autók rövid csalinkázás után érkeztek meg a telepre, ahol
előkerült a ponyvák alól pár kibelezett "óriás-konzervdoboz" amiket valaha az ég felé ugró
Jaguár díszített, mellettük a 70-es éveket idéző minek nevezzelek Lotus GT teljes műanyag
karosszériája tűnt elő, a jobb időket megélt ritkaság egy Triump roadster amely tonnányi
anyagi ráfordítás után válhat majd gyüjtőjének díszévé....A garázsból pedig kikandikált
a frissen gyöngyházszínre fényezett Silvia GT turbó, amelyre egyből több vállalkozó kedvű
vásárló is akadt .... de mindhiába.
A rácsodálkozást követően indultunk a helyi TESO parkolójába, ahol az asszonynéppel
is találkoztunk, hogy a délutáni szarvaspörkölthöz vásároljunk kiegészítőket, illetve pár
falatot magunkhoz vegyünk. A "mennykűféle" szőnyegbombázása tovább sem vált le rólunk,
hiszen mint kiderült a gumi javíthatatlanná vált, egy másik autónak pedig a riasztója
blokkolta le az indulni készülő társaságot. Ehhez még a hegy megkerülése járult hozzá,
hiszen a szarvashús megközelítése a fennsíkon keresztül helyi vezetők támogatása hiányában
meghiúsult. Így múlt ki a lehetősége a délutánra tervezett Aggteleki cseppkőbarlang
meglátogatásnak is.
Amíg csapatunk egy része délutáni pörköltünk húsának becserkészését végezte, a többség
szikrázó napsütéstől kísérve szilvásváradi szálláshelyünket közelítette meg a Bükk kanyargós
erdei útjain.
A szobák elfoglalását követve asszonyaink a kerti pergola árnyékában a hagymák pucolásától,
a férfinép pedig az olajoskannák csapra verésétől kezdte vesztegetni könnyeit. Így ment ez
számos órán keresztül mindaddig, mígnem kellő olajozottsággal nem folyva dolgaink lassan
be nem setétedett. Volt, aki a fáradtságtól, volt, aki az olajozottságtól, mások a
türelmetlenségtől dőltek ágynak, amely után az éjféli vacsora így kb. csak a társaság felét
érte talpon.
Az éjszaka nyűgjeit, az ébredés kínjait, a reggeli simogató érintését és az autópárátlanítás
reggeli testmozgatását leküzdve csapatunk tagjai ismét további kalandokra éhesen gyülekeztek
autóik körül.
Délelőtti programként óvárosi sétával egybekötött egri várbevételt, valamint egy kiülős
teraszon eltöltött kávézgatást tűztünk ki célul magunk elé, amelyeket végül is a helyi
turista- látványosságnak számító utcai muzsikusok lágy keringői és egyéb dallamai körítettek.
A délelőtti lazítást az ebéd kiérdemléséért folytatott csata követte, ami Eger és Répáshuta
közti 30 kilométer és több száz kanyar levezetése után száznál is többnek tűnt.
A fejedelmi ebéd után már csak a faluból kivezető út és Miskolcon keresztül haladva az M3
megtalálása okozott kisebb problémát, amely a hazafelé vezető irányba tessékelte autóinkat.
Sz. S.
|

|