|
Messziről feltűnik az arra haladó számára, hogy itt ma történik valami. Hatalmas plakát
és egy aranyszínű 350Z hirdeti Budaörsön a Nissan Gablini márkakereskedés Malomkő utcai
bejáratánál, hogy az ország egyik legillusztrisabb sportautó clubja, a Nissan Z Club Hungary
tartja alapításának 5. évfordulója alkalmából rendezett évadnyitós találkozóját.
A szakadó eső ellenére egymást követve érkeznek az esőcseppektől csillogó "harci" paripák,
rögtön jobbra két szénfekete "csabai-arab" telivér, de mellettük ott áll a
frissen átfestett és kékben pompázó Strosek 300ZX és a szívátültetésről
beérkezett fehér 300ZX is.
Többségben vannak a 90-es évek Z32-es változatai, de az evolúció többi tagjának egy-egy szép
példánya is megérkezik lassan. Például a Svájcból importált 84-es évjáratú 300ZX Z31-es változat,
amelyről nem sokan mondják meg, hogy több mint 20 éve került le a futószalagról.
A 280ZX-ek képviseletében idén kevesen érkeznek, de a sportosan felspoylerezett metálfekete
2+2-es és egy napsárga kétszemélyes azért képviseli a "rendes" autókat is.
Sajnos a sor eleje ismét hiányzik, mert a három példány közül egyik 260Z sem tudott
megjelenni, vagy technikai probléma vagy az ez időre még be nem fejezett felújítás miatt.
Volt helyettük viszont egy érdekes "hibrid változatú" ritkaság, egy 280Z, amely a 240-260
testében a 280ZX sorozat benzinbefecskendezős szívét hordozta, mintegy reprezentálva az
átmenetet a két változat között. (Ezt a váltotatot csak Japánban és az USA-ban forgalmazták ilyen formában,
mivel a Nisssan előbb készült el az új motorral, mint a új test formájával, amely végül kb fél
évvel késöbb jelent meg - egyesítve a két alkotó elemet - 280ZX néven).
Teljes volt hát a felvonulás, és elkezdődhetett a lóerők koncertje. Hol, balról hol jobbról
nyerített fel egy paripa és mozdult előre vagy hátra, amint a club elnök a 18 autót evolúciós
sorrendbe vezényelte.
A motorok elcsendesedését követően már csak a digitális kamerák zárimitációinak zümmögése
és a motorháztetők alá hajlongók duruzsoló megbeszélése szállt fel a hol kitisztuló,
hol ismét beboruló bárányfelhős ég felé.
Kíváncsiskodók jöttek s mentek, mindannyian megelégedetten jóllakott érzéssel, hiszen ennyi
ritka sportautó látványától csak megittasulva távozhat egy valamire való autó-rajongó.
A club szponzorainak képviseletében a Nissan, a Summit és a Gablini vezetői
is megjelentek, akik szintén elismeréssel nyilatkoztak a kiállításon megjelent első
osztályú állapotban tartott autókról.
Közöttük volt Francois Goupil de Bouillé, a Nissan Sales Central & Eastern Europe ügyvezető
igazgatója és Krzysztof KOWALSKI kommunikációs igazgató, Erdélyi Péter a Summit Magyrország
vezérigazgatója és Gablini Gábor a cégcsoport tulajdolosa, vendéglátó házigazda is.
Az első rácsodálkozásokat követően Szikszai Sándor a club alapító elnöke értékelte az
elmúlt öt év elért sikereit, majd a Nissan SCEE vezetőjével Francois Goupil de Bouillé-val
együtt a szponzorok által felajánlott "Nissanos" ajándékokkal köszönte meg a club aktivistáinak
közreműködését.
A ceremónia csúcspontjaként a Nissan ügyvezetője egy oklevél átadásával köszönte meg a club
valamennyi tagjának a márka propagálásában és a Nissan Z hagyományok őrzésében kifejtett
eredményes munkálkodását.
Az ezt követő állófogadás után a 18 autó konvojba fejlődve hagyta el a márkaszerviz
területét, hogy első közös útjukon "elvegyüljenek" a szombat délutáni Budapest forgalmának
sűrűjében ...
Sz. S.
|
|
A
Z Club Hungary eredményekben és élményekben gazdag 5 évre tekinthetett vissza
