|
A másfél napos esemény során a műszaki alkotások élvezetére fogékony publikum, hosszú évek aprólékos,
részletekre is kiterjedő sziszifuszi felújítási munkáinak eredményeiként kicsiszolt, vagy éppen steril
körülmények között megóvott gyöngyszemeket láthatott, melyeket egykoron királyok és hercegek szállítására
rendeltek és vörös szőnyeges helységekben álmodták Csipkerózsika álmaikat.
Bármely előélettel is rendelkezzen egy ilyen unikum, mindegyikhez jár legalább egy csodabogár is, hiszen
nem köznapi értelemben vett autókról van szó, hanem négykerekű családtagokról, melyek lelkének ápolását
legalább olyan odaadással kell végezni, mint a "két lábon közlekedőkét".
A hévízi Hotel Rogner ősparkjában szombat délutánra összesereglett közel száz autó, az 1911-es évjáratú
Opel Torpedótól a legújabb 2010-es Nissan 370Z-ig, öt földrész autótervező műhelyének legsikeresebb
mérnöki alkotásait reprezentálta.
Az ötödik éves évfordulót ünneplő rendezvény szombat délutáni beharangozó programja a rendőri
biztosítással felvezetett konvoj körmenetével kezdődött Hévíz belvárosán keresztül Keszthely felé, mintegy
élő hirdetőtáblaként invitálva az érdeklőket a másnapi látogatásra.
A szikrázó napsütésben fényesen csillogó autók között vasárnap délutánra több mint 4000 látogató bóklászott,
csodálva és fényképezgetve az autógyártás 107 évének remekműveit. Egy-egy felnyitott motorháztető alól a
lóerők nyerítése hallatszott, míg másutt az ajtókon betekintő kíváncsiskodók ízelítőt kaphattak a
manufaktúrák hőskorából, amikor a belső kárpitozás és műszerezettség kialakítása legalább olyan fontossággal
bírt, mint a megnyerően egyéni külső megalkotása.
A Z evolució felvonultatása idén 13 autóval reprezentálta - a club autóit körbecsodáló és fényképező
látogatók számára - a Nissan egyik legnépszerűbb sportautójának generációs fejlődését.
Míg az összesereglett látogatók elismerően laikus szemmel, úgy a bíráló bizottság tagjai a szakértő
hozzáértésével vizsgálgatták a szépségversenyre benevezett résztvevők járgányait.
Az értékelés szempontjainak változatosságára jellemző volt, hogy a zsűri tagjai nem csak évfolyamonként
és országonként (földrészenként) ítéltek oda díjakat, de olyan speciális részletekre is odafigyeltek,
mint például a legszebb küllők, sárvédők, hűtőmaszkok, enteriőrök.
A kategóriák győzteseinek kihirdetésére a kora délutáni órákban került sor, amikor a kiszólított
autók tulajdonosai a közönség hangos elismerése mellett vehették át díjaikat, majd tiszteletkörüket
megtéve hajtottak el a pódium előtt.
A mezőny legidősebbje ez évben is az 1911-es Opel Torpedo volt. Az Opel gyári gyűjteményéből érkezett
vendégszereplésre egy 1950-es és egy 1956-os (öngyilkos ajtós) Opel Kapitän, amely nem csak a nézők
szemeit, de a zsűri kegyeit is elnyerte begyűjtve a legszebb német autó díját.
A szakmai zsűri idén is csokornyi Lótusz virág díjat osztott ki, míg a szakmai partner MAVAMSZ (Magyar
Veteránautós és Motoros Szövetség) és Hévíz város polgármestere különdíjjal jutalmazta a számukra
legkedvesebb autókat.
Mint minden évben, a közönség díja is kiosztásra került, amelyet eddig több alkalommal az 1911-es Opel
Torpedo nyert el, ám idén ezt a sort megszakítva a nagyérdemű lótuszvirágát a legendás Elenore, a
(4,7 l-es, 365 LE V8-as motorral hajtott) Shelby GT 500 nyerte el.
A klub számára idén is kettős győzelemmel végződött az esemény, mert a Legszebb Ázsiai Autó kategóriában
clubunk egyik veteránját, a Datsun 280Z-t tüntették ki a Lótusz virág-díjjal, míg a Nissan PR vezetője
az alapító elnöknek nyújtotta át azt a különdíjat, amellyel megköszönte a Z örökség propagálásában az
elmúlt hat évben kifejtett munkásságunkat.
Ez a tavaszi hévízi hétvége egy olyan társasági esemény újraéledését jelentette, amely a műszaki
formatervezés művészeti oldalának hangsúlyozásával járult hozzá az ízlésformáláshoz, bemutatva egyben
a kultúrált szabadidőtöltés egy másik alternatíváját.
S.SZ
|
|
Dupla siker a Fairlady Z generáció
számára az V. Hévízi Concours d'Elegance kiállításon 
