|
Amíg mi csak várakozunk, a GT-R népszerűségi index emelkedésének Japánban csak
a csillagos ég szabhat határt, amelyhez a helyi média is tevékeny közreműködéssel
járul hozzá. Az év elején szárnyrekélt kacsák sorában, amely a GT-R bázisra épülő
Infiniti sport szedán hírét reppentette, a japán "Best Car" legújabb riportjában
arról számolt be, hogy a Nissan szintén fontolóra vette a 4door-coupe variáns
lehetőségét.
A találgatás alapjául két tény is szolgálhat, miszerint a spórolásáról híres
Nissan főnök, Carlos Ghosn bizonyosan nem engedné azt, hogy az irdatlan költségekbe
kerülő high tech sasszé és sebességváltómű kifejlesztését követő megtérülést csak
egy lábra építsék (amelyek jelenleg egy vas nyereséget sem termelnek).
Másrészt pedig Shiro Nakamura, Nissan globális tervezési vezér "kifecsegett" mondatai,
amelyek azt sugallják, hogy a vezérkar szintén egy "top-end szalon" üzleti lehetőségeinek
vizsgálatába kezdett.
Az üzleti logika tehát maximálisan azon elképzelést támogatná, hogy más típus is
hozzájáruljon a költségek megtérítéséhez, egy nagyteljesítményű 4 ajtós GT-R vagy
Infiniti luxus szedán formájában ... ugyanakkor bármiféle újdonság megjelenése -
s tervező asztaltól a futószalagról legördülésig -, még az alapok megléte ellenére
is egy forrás-faló és hosszú folyamat.
Igaz, ezt a hírt egy "log spekulációnak" nevezte a nagyhatalmú Nissan főnök,
kijelentve, hogy ha valaki 4 ajtós GT-R-t is látott volna Párizs utcáin, az csakis
az övé lehetett volna. Hozzátette azt is, hogy jelenleg nincs esélye annak sem,
hogy a belátható időn belül az asztalon olyan elképzelésről döntsenek, amely szerint
egy a GT-R-hoz hasonló típus az Infiniti zászlóshajója lehetne.
Az Infinity közelmúltban megtörtént európai bemutatkozását követően Gnosn mérsékelt
eladási tervszámokat állított be, (25,000 units évenként 2013-ig) hiszen látva a
Toyota Lexus próbálkozásait, nem fűz ahhoz nagyívű reményeket, hogy a típus valaha
is át tudná venni a már jelenleg vezető helyét biztosan megalapozott "top end"
kategóriás BMW, Audi, Mercedes, Jaguár helyét.
Az Infiniti fejlesztése, így ezen nyilatkozatok tükrében továbbra is több ismeretlenes
egyenletnek tűnik, minek részeként azon szándék is, hogy az Infiniti egyáltalán
támogatást kapjon Japán vagy India piaci megjelenésre. Különös tekintettel az eredményes
kínai és orosz bevezetés után, ahol az FX35/45 jelenléte a moszkvai utcákon sokkal
szembetűnőbb, mint Amerikában, ahol a 19 éve kialakult pozícióknak megfelelően a
márka mindössze a BMW alternatívájaként szerepel, mint ahogy a Lexus is a Mercédesznek...
Ugyanakkor számos esetben láttunk már karón varjút, amely szél nélkül is megzörgette a
harasztot ... Amikor a főnökség nyílt tagadása ellenére a szorgos hangyák a boly
homályában füstölgő grafitszagban buzgón öntötték formába a külvilágból begyűjtött
ötletek alapján is ... a közeljövő új típusait.
Hivatalos tájékoztatás hiányában, bármi is sül ki a tervező asztalokon, az nem
kerülhet piacra 2011 előtt. Addig pedig még számos hír és kép jelenhet meg az autós
"blogokban", amelyek nyomában természetesen mi is ott leszünk!!
Sz.S
|
|
Nem zörög a haraszt..
avagy lesz e Infiniti GT-R Sports Sedan