|
Az első pillanatban feltűnő - G35-ös modellhez viszonyított - hasonlatossága
ellenére az új G37 szinte valamennyi porcikájában frissített design elemekkel
lett felszerelve, kezdve a hullámos motorháztetőtől, az iker beömlős front
spojleren és az L alakú fényszórókon keresztül a beépített hátsó spojlerekig.
Az új G37-es Infiniti sport coupe csomagtartó fedelén ülő márkajelre vetett
első pillantással evidenssé válik, hogy itt egy igazi "nagy játékosról" van szó.
Nem mintha az előd a G35 coupe feltétlenül rászorult volna a minőségi vagy
nagyságbeli változtatásra ...
A 3.5-literes 293-lóerős V-6-os első közép platformos fémlemezei még Viagra
nélkül is ágaskodva emelték ki a G35-öt szegmenstársai közül.. Már az
első 2003-as modellév során a G coupe-k 26 ezres éves átlag eladási
példányszámot értek el, - ez egyben az összes G modell eladás 40%-a volt -,
amely 2006-ra még mindig tartotta a több, mint 20 ezres számot.
Ezzel az Infiniti több G modellt mozgatott meg, mint a BMW a 3-as széria
coupejával.
Az átütő siker után tehát nem okoz különösebb meglepetést az sem - a BMW
twin-turbo 300-lóerős E92, 335i coupejának megjelenését követően -, hogy
az Infiniti újabb "hot" 2 ajtós coupe kiadásával próbálja lejegelni a
BMW eladásait.
Mindezen forróság elérése érdekében az Infiniti, mint stílusjegyek, mint
a belső, mint a sasszé elemek továbbfejlesztése mellett döntött. Miért ne
legyen még jobb jeligére ???
A G37 neve sejteti a legfontosabb indíttatást, a VQ-szériás 3.7-literes
V-6-os 330 lóerőt kibocsátó motor jelenlétével. Ez a fürge VQ motorral
szerelt változat nem kérdéses, hogy megtalálhatja a megfelelő helyét a
többi Infinity FX sport/ute, az M és G szedánok, de még a következő
generációs Nissan Z-k és a Skyline GT-R-ok között is.
|
|
Infiniti G37 Coupé
"lejegelni" készül a BMW coupékat
