|
 |
A NISMO egymás követően harmadízben szerezte meg a széria csapatbajnoki címet
A sűrű esőzésre tekintettel a futam az eredeti 52 helyett 39 körre lett rövidítve. Rögtön
a "Biztonsági Autó" (SC) boksz utcába visszatérése után mindkét Nismo (#1 és #22) vezetőcserét
hajtott végre. Ez egy meglepetésszerű stratégia volt, ami kihasználta SC előfutásos indításának
4 körös előnyét. (A csonka verseny szabályai ugyanis lehetővé tették, hogy a verseny nagyobb
részében egy pilóta vezessen)
A kezdő pilóták Motoyama a #1 és Masataka Yanagida a #22 (10. helyen induló Motul PITWORK Z,)
mindketten gyorsan átadták helyüket Lyons-nak illetve Michael Krumm-nak a hátralévő körökre.
Ez ugyan visszavetette kissé az autók helyezéseit, de a 21. kör kezdetére a #1 Z már a 6. a
#22 Z pedig a 8. helyre jött fel.
A többi csapat fokozatosan megkezdett cseréi alatt a NISMO-k tovább javítottak pozícióikat,
a 4 illetve a 6 helyre. A 32. körben a #1 Z már a 3. helyen futott, s mire az utolsó autó is
befejezte a vezetőcseréket az autó már 2. helyen volt. Ezután Lyons megkezdhette az előtte
haladó #38 Supra üldözését.
Az első hely megszerzése a harmadik vezetői bajnoki címet jelenthette volna. A két autó közötti
távolság az utolsó kör megkezdésére már nem volt több mint 6 másodperc, amit Lions tovább
csökkentett 0.8-ra. A #38 Supra szintén azonos célért küzdött, az egyéni bajnoki cím megszerzéséért,
amit senkinek sem hagyott volna elhódítani. Mindketten továbbra is így tartották a pozíciójukat, a
kockáz zászló lecsapódásáig, minek következtében a #1 Z a 2. helyen végzett.
Eközben a Krumm vezette #22 Z a büntetés 60kg-os túlsúlya miatt a verseny végéig érzékelte sebességbeli
veszteségét. Ennek ellenére a 8. beérkezéssel az összesítés 6. helyén végeztek.
A kvalifikációs futamban elszenvedett balesete ellenére a Calsonic Impul Z (#12, Benoit Treluyer /
Yuji Ide) mégis elindult a versenyen. Igaz csak a GT500 mezőny végéről. Treluyer kezdte a versenyt
és a főlelátón ülő NISSAN szurkolók nagy örömére igencsak közel jutott a verseny elején vezető #36
Suprahoz. A balesetből éppen hogy csak felépülő Yuji Ide a 31. körben vette át a Z vezetését és a 10.
helyen érkezett vissza a cseréből, amely végül is a 8. lett a verseny végére.
#3 G'ZOX HASEMI Z (Toshihiro Kaneishi /Erik Comas) a hetedik helyen kezdett. Az autó 6. körre a 4.
helyre jött fel, rögtön a SC boxba kifordulása után. A vezetőcserét a 13. körben ejtették meg.
Amikortól Kaneishi fejezte be a fennmaradó verseny 2/3-át, kemény előzésekben küzdve fel magát
a 4. helyre.
"Én maximálisan elégedett vagyok Richard teljesítményével aki csodálatosan vezetett, valamint az
egész csapat erőkifejtésével, ami a széria csapatgyőzelméhez vezetett." mondta Hiroshi Degawa,
a NISMO Team Directora
"Úgy gondolom, hogy ez a korai vezetőcserés stratégia kockázatossága ellenére eredményes volt.
Azért is boldog vagyok, mert meg tudtuk mutatni szurkolóinknak -akik még ebben az esőben is
velünk voltak- hogy a kihívásokban telített szezon utolsó pillanatáig küzdeni tudtunk a győzelemért.
Külön köszönet egész éves támogatásukért."
"Richard egy igazán bámulatra méltó üldözést mutatott be, amelynek minden pillanatát élveztem és
követtem a Track monitor screenjén" mondta Satoshi Motoyama. "Az igaz hogy nem sikerült harmad
ízben megszerezni az egyéni bajnoki címet, de ennek ellenére azért nagyon elégedett vagyok. Egy
ponton már azt hittük, hogy az erős esőzés miatt nem lehet megtartani a versenyt, de a nap végére
mégis bemutattuk milyen keményen tudunk versenyezni".
"Ez egy nagyon jó verseny volt" mondta Richard Lyons. "Kicsit ugyan csalódott vagyok, hogy az egyéni
bajnokság nem jött össze, ugyanakkor boldogság tölt el, hogy teljesítményemmel
hozzájárulhattam a csapatgyőzelem megszerzéséhez."
Source:NISMO
|
|
|
