|
A szokásosan kínos alapossággal összeállított látnivalók bősége idén sem hagyott egy
pillanatnyi elmélázást sem a látogatók számára. A december vérfagyasztó pillanatainak
elfeledtetéséről és a látogatók vérének forrásban tartásáról a betonszőnyegen folyamatosan
zajló akciók és a kifutók látnivalói gondoskodtak.
Már az összehordott versenyautók, új Nissan modellek, tuning autók, ruházat, alkatrész
és emléktárgyak puszta látványa is szédítőlég hatott a látogatók számára.
A rendezvény hivatalos megnyitására a nagyszínpadon került sor, ahol az összesereglett
tengernyi tömeg izgatottan várta, hogy megláthassa a legismertebb Nissan és a NISMO gyári
pilótákat, akik a rajongóik előtti megjelenés után a pálya felé vették az irányt a bemutató
versenyek megkezdésére.
A fiatal pilóták mellett a legendás öregek is porondra léptek, mint Masahiro Hasemi, aki
jelenleg a Hasemi Motorsport csapat menedzsere, vagy a híres énekes és az ex-pilóta Masahiko
Kondo, a Kondo Racing és persze Kazuyoshi Hoshino, Japán egyik leghíresebb Impul pilótája, aki
jelenleg a Calsonic / Impul Super GT csapat vezetője.
A nyitó ceremónia után mindenki érdeklődése irányába indult, ahol a legendáktól a mai napig
Nismo és más tuning cégek változatáig minden sok kiállításra került...
A Nissan egyik legszebb, de tiszavirág életű KPGC 110 Kenmery versenyautójától kezdve, amely
az első olajválság áldozata lett...a Silhouette Tomica DR30 Skyline RS-en át, mellyel Masahiro
Hasemi versenyzett a 1980-as években ...és természetesen az összes közül a leghíresebb RB26DETT
meghajtású - Hoshino vezette - BNR32s Impul Skyline-ig, amely a GT-R legendát indította útjára
Japánban és szerte a világban.
Nem megfelejtkezve a “widebody” R33 a GT-R LM-ről, amely az 1996-os Le Mans 24 órás versenyen
debütált (később ebből fejlesztették ki a GT-R LM utcai változatot).
S ha már a Le Mansnál tartunk, látható volt a híres R391 és R390 (turbófeltöltéses V8, 3.5L
VRH35L), amely a 1997-es Le Mans GT1 kategóriájában mutatkozott be.
A Skyline őrültek ezen a napon természetesen számos modern klasszikussal is találkozhattak,
mint a 2003 Xanavi JGTC R34 Skyline GT-R, vagy a legendás Nismo Z-tune a Zele International
standján.
A szemlélődés folytatható volt az R35 különböző változataival, mint a 2011-es spec. V, amely
új gyöngyházkék színben pompázott, vagy az “Egoist” verzió és a GT1 Világbajnokságon induló
Sumo Powers GT-R okkal is.
Ugyan sajnálatos módon a 2010-es kiállításon a klasszikus Z autók nem töltöttek be jelentősebb
szerepet, de legalább számos R34 Nismo és Super GT változat is bemutatkozott.
A teljesség igénye nélkül ennyi fért bele a tudósításba, amelynek alapját a Speedhunters
bloggerjétől vettem át – aki a szerencsés 25 ezer látogató közül egyként vett részt eme
irigylésre méltó eseményen ...
A képek viszont magukért beszélnek.
Source: SpeedHunters
|
|
Nismo Fesztivál 2010
