|
|
 |
 Tokyo 2007
Autoszalon Talulmányai |
|
TOKYO (Oct. 10, 2007) - Nissan Motor Co. a mai napon
bejelentette, hogy előzetes tervei szerint a hónap végi kiállításon
- többek között - négy izgalmas koncepció bemutatásával is emelni kívánja
a Nissan stand látogatottsági mutatóit.
A négy autó egyike a "Pivo 2" (cukrosdoboz ...szerk.) kialakításával
az autó és utasai közti kapcsolat új dimenzióit fejtegeti, míg a "Round Box"
a fiatalos kiszabadultság nyitott tetős együtt utazási élvezetének propagálását,
az NV 200 a különleges formát ötvözi a praktikussággal, míg az Intima a
művészi színvonalon kidolgozott luxus kategória jővőbeni lehetőségeit mutatja be.
(Folytatás)
|
 |
| Nissan MID4
Concept |
|
A MID4 fejlesztő team vezetését 1984 tavaszán Shinichiro Sakurai-ra bízták, aki a
nevéhez fűződő Nissan Skyline sport coupe project óta már ismert japán "autómániákus"
tervező volt.
(Folytatás)
|
 |
| Shiro Nakamura
bemutatta az Infiniti Coupe Concept-et |
|
DETROIT (Jan. 8, 2006) Shiro Nakamura, Design igazgató,
Nissan Motor Co., Ltd., a várva várt Infiniti Coupe Concept bemutatásával kezdte meg a márka
bemutatóját a Ditroiti Autó Show-n.The Infiniti Coupe tanulmányautó sportosan széles
kerekeken mélyen ülő kecses és erőteljes, de egyben agresszívan megnyerő vonalvezetését
a Nissan Technical Center (Atsugi - Japan) tervezőirodájában álmodták meg.
(Folytatás)
|
 |
| Nissan URGE
Tanulmány |
|
DETROIT (Jan. 8, 2006)A Nissan URGE concept, egy gyors, fürge
és az első látásra megszerethető "játék", amely egyszerre testesíti
meg a technológia, a teljesítmény, a szabadság, a kalad és a biztonság fogalmát (ha már meg
is szabadultunk egy időre a számítógépes játékok láncaitól ne nélkülözzünk sokáig... hiszen
beépítik nekünk az autógyárak ...szerk)
(Folytatás)
|
 |
| Több éves fejlesztés
után ismét itt egy GT-R PROTO-típus! |
|
A 21. századi GTR gyártásával a Nissan tovább folytatja azon hagyományát,
amivel világszerte még több ember számára teszi elérhetővé azt az egyedülálló vezetési élvezetet,
amit ezen modellek technologiai és teljesítmény előnye biztosíthat.
A 39. Tokyo Motor Show alkalmából közönség elé tárt új generációs GT-R PROTO ugyan még nem áll készen
világhódító harcára, a sportautó rajongók szívének meghódításáért, de külső megjelenésével mégis
csillogó szemek és fényképezőgépek kereszttüzébe került bemutatásakor.
(Folytatás)
|
 |
| Nissan bemutatja a GT-R PROTO-ot
....Tokyo Motor Show Oct.22-Nov.6 |
Tokió (2005. október 7.)
- A Nissan Motor Co., Ltd. által a Tokiói Motor Show-n bemutatásra kerülő
8 új autóból 5 autó koncepció autó lesz, melyek elkövetkezendő időkben megjelenő autókkal kapcsolatos
új és izgalmas ötleteket mutatják be.
Így többek között bemutatásra kerül a "GT-R PROTO", amely tiszta formatervezési irányvonalat mutat
a következő generációs GT-R sorozat terveihez,
A 2001-es 35. Tokyo Motor Show alkalmából bemutatott GT-R Concept közepes fogadtatása után a Nissan ebben
az évben egy újabb GT-R PROTO kiállításával kívánja felborzolni az autókedvelők idegrendszerét.
Carlos Ghosn Nissan elnök remélhetően véget vet a hónapok óta kavargó találgatásoknak és ezen a vásáron
végre a várakozó szemek elé bocsátja a XXI. századi GT-R tervét. Az elképzelések szerint a GT-R globális
megjelenésére 2007 végén számíthatunk.
Jól értesült japán körök visszatérő kérdése az alkalmazandó motor a VQ32DETT problémaköre és a
megjelenésének eddigi Skyline modellekhez viszonyítható hasonlósága, melyek egyik jellemzője
- többek között - a kerek (V35) hátsólámpa.
| 
|
A motor feltételezhetően "twin turbo" lesz, egy lehetséges verziója a Fairlady Z33 (350Z)-ben
használatos 480ps~lóelős változatnak.
Számos japán autós magazin szerint a VQ lesz a választás, melyet e típusok a JGTC (Japan GT
Championship, új nevén Super GT) versenyein már 2003 óta használnak, ami megjelenésekor
felcserélte a RB6DETT sorozatot az R34 GT-R versenyautókban.
2001-es változat ugyan kevéssé felelt meg a várakozásoknak, annál inkább feszült izgalommal
tekint az autós világ arra a válaszra, amelyet GT-R PROTO bemutatása fémjelezhet.
Az új generáció GT-R lehetséges sikerének visszhangjai felhívás erejével hathat a többi autógyár
számára is a legmodernebb technológiák alkalmazására, mint az elektromos vezérlésű "twin turbók"
és a "e-4wd" (négy kerék meghajtás).
A tervezési koncepció lényege egy eredetien tiszta Japán hagyományokon alapuló és megfelelő
adottságokkal rendelkező versenyautó létrehozása volt, amely képes felvenni a versenyt a világ
legjobbjaival.
Elhagyva az eddigi gyakorlatot, amikor egy "szedán" került sportosításra, első ízben a GT-R
stíluselemei átfogóan egyedi koncepció alapján kerültek kialakításra, felidézve és magában
foglalva GT-R hagyományokat az első modelltől PGC10 (1969) az utolsóig R34 (1999).
A koncepció megkülönböztető stílusjegyei a teljesítmény és a funkcionalitás közlését szolgálják,
egyedülálló vonalvezetésével visszatükrözve a jármű nyújtotta korlátlan lehetőségeket.
Az orr egyetlen - harcsaszáj formájú - beömlő nyílással tervezett, a levegőáramlás optimalizálására,
ami egyben megkülönböztető jegyként is határozza meg egyéniségét, elhatárolva azt az R34 és a
2001 GT-R Concept-től.
A kerekek körüli légáramlás szélcsatornás elemzései alapján tervezett aerodinamikailag optimalizált
elülső és hátsó sárvédők és egyéb oldalelemek erőt és lendületes dinamikát fejeznek ki.
Az egyszerűen sima vonalvezetés és felületek domborításainak harmóniája magában egyesíti egy
kisportolt atléta külső megjelenését, reflektálva a GT-R igazi sportos vérkeringését.
|
| A legendás Nissan Skyline
újraszületése a |
|
A 2008-as Nissan Skyline megjelenése igaz
még csak pár év mulva esedékes, de nekünk sikerült meglesni a Nürburgringen a legutolsó prototipust
tesztelés közben. Amerikába érkezésekor az Infiniti GT-R logot fogja viselni várható riválisaként
a Japán Subaru WRX-nek és a Mitsubishi Evolution-nak.
Ezen prototípus első változata ismert volt már, de közelebbi vizsgálódás alapján a szemlélőnek
feltűnhet néhány változtatás az előző feltünéséhez képest. A hátsó homlokfalat körbeveszi egy erősen
kidomborodó ütköző szekció ami feltételezi a teljes autó hosszának megnövelését a Japán piacon
kapható Nissan Skyline-éhoz viszonyitva, amelyet egyébként az USA-ban Infiniti G35-ként ismernek.
Hátulról előrekeintve egyértelműen látszik az autó első negyedének változtatása, amely túltesz
a G35 megszokott testfelépítésén, sugallva a jelentősen szélesített első nyomtávot. Hasonló mondható
el a hátsó negyedről is. Előről nézve látszik hogy a keréküregek robosztus gumiknak adak búvóhelyet.
| 
|
Függetlenül attól, hogy mikor kerül át az amerikai földrészre, viseljen Nissan Skyline GT-R vagy
Infiniti GT-R névtáblát, az minden esetre bizonyos, hogy komoly lóerók hajtják majd meg mind a négy
kerekét, s a Nissan legutolsó technolögiai eredményeivel lesz felszerelve.
Nissan CEO Carlos Ghosn nyilatkozatai szerint várhatóan a 400 lóerő körüli VQ V6-os "twin tudbo"
motorral lesz felszerelve, aminek erőátviteléről elképzelhetően egy 7 sebességes sequenciális
váltó fog gondoskodni.
Ghosn többek között azt is sejtetni vélte, hogy a produkciós verziót várhatóan a 2007-es Tokyoi
Motor Show alakalmából fogják majd bemutati. A legújabb híresztelések szerint azonban egy másik
Concept verzió már az idei Tokyoi Show-n is kiállításra kerülhet. Bármi is legyen a végkifejlet
az szinte bizonyos, hogy amikor a Nissan legújabb Skyline-ja az utcára kerül akkor megismerhetjük
a leggyorsabb super autót amit a Japán autóipar valaha is produkát.
|
| Nissan
350GTR a Z további fokozata |
| A 21. századi GTR gyártásával a Nissan tovább folytatja azon hagyományát,
amivel világszerte még több ember számára teszi elérhetővé azt az egyedülálló vezetési élvezetet,
amit ezen modellek technologiai és teljesítmény előnye biztosíthat.
Tervek szerint rövidesen a NISSAN új generációs 350 GTR változata is készen áll világhódító harcára,
a sportautó rajongók szívének meghódításáért.
(Folytatás)
|
|
| |
|
|
|
