|
 |
 Suzuka évadnyitó futamon
a Lexus SC430 a befutó, ....Fairlady Z a második
|
• GT 500 Osztály
A 12 Calsonic IMPUL Z ülésben ülő Hoshinonak már a start utáni az első kanyarban sikerült
a kavicságyban megpihennie, ami után ugyan sikerült visszaevickélnie a pályára, de evvel a
kitérőjével a GT500 csoport sereghajtójává vált. Az első kör végére beállt a vezető hármas
boly, az élen Ralph Firman ügetett a pole pozicióból induló 8 ARTA NSX-en, az őt követte Lotterer
a 36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430-ben, és Ryo Michigami a 18 TAKATA Dome NSX-ben. Satoshi Motoyama
a 23 XANAVI NISMO Z-ben, Yuji Tachikawa a 1 ZENT Cerumo SC és Sakon Yamamoto a 22 MOTUL AUTECH Z-ben
követte a vezető hármast.
A második körben a No.32 Honda jutott a 12 Calsonic IMPUL Z sorsára, amikor is kisodródott a pályát
szegélyező kőágyba, ahonnal csak értékes másodpercek elvesztegetése után ásta vissza magát a
pályára. Közben a távolság egyre csak csökkent az előfutó, No.8 ARTA NSX és az azt követő, No.36-as
SC430 között, amely orr a farban harcot eredményezett hosszú körökön keresztül. A 8.körben a negyedik
helyezett No.23 Nissant az azt követő két autó No.1 és No.22 egy bátor kanyarvétellel egy időre
maga mögött hagyta.
A 17. körben aztán a No.1 Lexus és a No.18 NSX a hajtűkanyarban veszélyes közelségbe került egymáshoz,
ami eredményeként az előző elzárta az NSX optimális haladását, majd előnyét kihasználva a következő
kanyarban felugrott a 3. helyre. A No.22 Nissan szintén egyet lépett előre maga mötött hagyva a
No.18-ast a 20. körben.
A 20. körben az első öt autó No.8, No.36, No.1, No.22 and No.18 volt a sorrend.
A kötelező vezetőcserét követően a 36 (Wakisaka), No.8 (Daisuke Ito) és No.23 (Tsugio Matsuda) volt
az élboly három autója. Ito egyre gyorsabbá vált az elkövetkezendő 7-8 körben, erősen
megközelítve az élen haladó Wakisakat. Matsuda (a No.23 XANAVI NISMO Z-ben) szintén keményen
haladt méterről-méterre közelítve a No.8 autóhoz.
A 42. körben végül is utolérte Itot és egyre rövidebbeket fékezve a kanyarokban, végül is az utolsó
pillanatban az egyik belső felére slisszanva felcsúsztatta magát a második helyre. Igaz az
előzés kicsit veszélyes manővernek tűnt, de végül is egy baleset nélküli és szemrevaló előzést
mutatott be.
10 körrel a befejezés előtt , Matsuda erősen szemet vetett az előtte haladó, No.36 autóra, amely
ámokfutás után a két autó közötti a távolságának kinyílását majd összezárulását eredményezte egészen 0.3 sec
minimumra. Wakisaka azonban kemény diónak tűnt, hárította a nyomást, nem cserbenhagyva
csapatát, sőt az utolsó két körben 1.5 sec távolság megtartásával elsőként futott keresztül
a kockás zászló árnyékán.
Az 52. kör végére kialakult végső sorrend szerint a No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430
(Juichi Wakisaka/Andre Lotterer) keresztezte elsőként a célvonalat. Őket követte másodikként
a No.23 XANAVI NISMO Z (Satoshi Motoyama/Tsugio Matsuda) és harmadikként No.8 ARTA NSX
(Daisuke Ito/Ralph Firman). A szezon első dobogós helyein így három különböző autómárkát
ünnepelhetett a közönség: Lexus SC430, Fairlady Z and Honda NSX.
• GT 300 Osztály
A GT300-as osztályban pole pozícióból induló, No.46 Kichouhouzan DIREZZA Z (első vezetője
Kota Sasaki) fokozatosan veszítette el kezdeti előnyét amikor is a két Lamborghini a No.87
TRIKE Murcie RG-1 Koji Yamanashi és a No.88 AKTIO Murcie RG-1 Marco Apicella vezetésésével
maguk mögött hagyták. Ő mögöttük a harmadik helyért harcolt még a No.13 ENDLESS ADVAN CCI
Z (Masami Kageyama) és a No.7 Amemiya Aspara Drink RX7 (Hiroyuki Iiri).
A vezetőcserék után, amikor Tomonobu Fujii vette át a kormányt Kageyama-tól, a No.13 autó
szerencsétlenségére le is csúszott a pályáról.
Ahogy haladtak egymást követően az élbolyban úgy fejezte be a pit stopját is egymás után a
két Lamborgini és vezette továbbra is versenyt majdnem a verseny befejezéséig..
A kockás zászló a GT 300 osztályban végül is nem sok meglepetést hozott hiszen a No.88 AKTIO
Murcie RG-1 (Marco Apicella /Yasutaka Hinoi) futott át a célon elsőnek, majd másodikként a
No.7 Amemiya Aspara Drink RX7 (Tetsuya Yamano/Hiroyuki Iiri) a No.110 TOTAL BENEFIT GREENTEC
BOXSTER (Hideshi Matsuda/Ichijyo Suga) harmadikként. Végül is a No.87 TRIKE Murcie RG-1 (Koji
Yamanashi/WADA-Q) a befejező körbeli leállásával csak az 5. helyezés odaitélését érte el.
Forrás: Super GT
|
|
|
