|
Évente esedékes látogatásaim során szinte már bevett szokássá vált, hogy márkakapcsolataim
ápolása során meglátogatom ( és tuniung alkatrészeimet összeválogatom) Sydney egyik legismertebb és
leglátványosabb Nissan sporautókra specializálódott tuning-központját.
A Unique Autosport (UAS) műhelyeiben főleg Z32-es és GT-R
modifikációkkal, szervizeléssel és javítással foglalkoznak, ezért hát egy cseppet sem meglepő,
hogy tökéletesen tisztában vannak azzal, miként lehet egy 300ZX-ből a maximumot kihozni.
A tevékenységi kör fókuszában nem csak a teljes átalakítás áll. John Penlington, a szerviz vezetője
és tulajdonosa ajánlani tud olyan egyszerű megoldásokat, aminél már egy lengéscsillapító és
a fék cseréjével is speciálissá tehetőek Zed-jeink.
John körversenyekre átalakított 300ZX-e egy igazi példa arra, hogy milyen lehetőségek rejlenek és
érhetőek el egy átalakítás során akkor, ha elegendő idővel és pénzzel rendelkezik valaki.
John Ausztrália egyik legismertebb Z fanatikusa, aki már azelőtt is tisztában volt a Z32, 300ZX
előnyeivel, mielőtt még megalakította volna Sydney-ben a Castle Hill-i UAS centert.
Ezen tény bizonyítására építette újra autóját, amit a Japán tuningosok "time killer"-nek "idő-gyilkosnak"
hívnak.
Személyes célként azonban az is előtte lebegett, hogy gyorsabb köreredményeket érjen el, mint
bármelyik GT-R a helyi Easter Greek, Oran Park és Wakefield Park versenypályákon.
"A végeredmény gyorsabb, mint bármelyik GT-R Oran Park-ban, 48.36 manapság, pedig még hozzá sem
nyúltam a turbókhoz" meséli John, amikor körbeálljuk autóját.
Amíg John az autóján végzett módosításokról mesél hallgatóságának, nekem volt egy kis időm
körbejárni az eladó, szerelő és műszeres beállító helyiségeket. Bármerre néztem, ragyogás,
tisztaság szinte műtői sterilitás, precíziós műszerezettség és professzionalitás jellemezte a
bejárt területeket.
Zedek, Silviák, Skyline-ok, GT-R-ok, SX-ek álltak egymás mellett az udvaron vagy éppen az emelők
tetején, várva jelenlegi vagy jövőbeli tulajdonosaikat.
A polcokon, a vitrinekben szemet gyönyörködtető tuning alkatrészek, falon pedig orr spoylerek
néznek le rám, mint a vadászházban a trófeák. Mindez sejtetni véli, hogy miféle kincsek lehetnek
a látogatók elől elzárt raktárakban....
Bolyongásom során megismerkedtem életem első Zés hölgyével is, aki férfiakat megszégyenítő rajongással
mesélt ezüst 300ZX-éről, amelynek külső és belső megjelenése valóban irigylésreméltónak látszott.
A motortérbe bekukkantva "szégyenkezve" mutatta annak állapotát ( a lenti képet nézve igazándiból
nem is tudom mire gondolt ????) ecsetelve miként szokta egy-egy verseny (!!!) után azt
centiméterről-centiméterre megtisztítani a pályáról felcsapódó piszoktól.
Annyira elhivatott a márkával szemben, hogy jelenleg sportautókhoz árul diagnosztikai eszközöket
és egyéb gizmókat. Úraim azt hiszem még mindig van mit tanulnunk a hölgyektől lelkesedésben !!!!
Olyan erős benyomásokkal távoztam, hogy szinte ma is egyfolytában azon gondolkodom, miért is
vagyunk mi európai Zed fanatikusok mostohagyermekei Fortunának. Ugyanis mindazon lehetőségek,
amelyekkel a világ másik oldala meg van áldva, számunkra csupán korlátozottan érhető el.
...Talán egyszer az álom valósággá válhat és mi is megtaláljuk a közelben azt a tuning
központot, amely hasonló csodák elvégzésére lesz majd képes a mi Zééinken is mint a
UAS Sydneyben.
(SZ.S)
|
|
Unique
Auto Sport center 
