Ez a 2960 kc3 hengerűrtartalmú 240 lóerős Non Turbó, automata sebességváltós NISSAN 300 ZX "Targa Top" 1991. Június 15.-én került első "anyakönyvezésre" Amerikában. Ott, a közel 120.000 ezer kilométer megtétele alatt számos módosításon esett keresztül, amely során többek között sebességváltója is manuálisra lett cserélve. 2002-ben került Magyarországra, ahol elsőként belső kárpitjainak teljes bőrözése történt meg - a csomagtartó is. 2007-ben végre a régóta hőn vágyott 1998-as - NISMO által tervezett - "orr-kúp" is beérkezett, mely felszerelését követően gyöngyházfehér ruhába öltözött. 2008-év elejének projectjeként a motor külső kiegészítőinek megújítása következett, amely során a vízcsövek és a komplett elektromos kábelezés cseréjére került sor. A "stage 1" tuning részeként pedig rozsdamentes acélból készült GT-R leömlők, NKG Iridium gyertyák és sport dobok beszerelése jelentős mértékű teljesítmény, a felpolírozott levegőbeömlők és egyéb nikkelezett alkatrészek - mint a toronymerevítő - alu és szilikon csövek pedig látványelem növekedést eredményezetek.

Magyarországon talán kevésbé ismert, de Németországban számos sportautó egyedi átalakítása fémjelzi a Strosek Tuning hozzáértő keze munkáját. Ezen alkotó műhely egyik különleges példánya a Bugatti kék Nissan 300ZX 3.0 24V TwinTurbo 2+2, amely jelenlegi formáját 1993 ban nyerte el. Azóta pedig tulajdonosának szeretete és gondos keze munkájának nyomai látszanak rajta.

Első tulajdonosa 1991-tól Amerika útjain járatta be ezt a fehér Z32-est. 30 ezer mérföld megtétele után 1994-ben került honositásra, mikortól első gazdája 9 évig 13 hangszóróval felszerelve főleg "zenehallgatásra" használta! Később "STAGE III" tuninggal ( 2db K&N airfilter, superchip, blow-off valve) fokozták tovább 2960 kc3 hengerűrtartalmú Twin Turbó-motorjának teljesitményét. További módositások a futóműveken: Brembo fékek 340mm-es tárcsákkal, OZ sport racing 18"-os alufelnik Good Year F1 gumikkal.

Kérdezhetné valaki miként lehet egy Z rajongót megismerni. Kezdhetjük avval az ismérvvel, hogy legalább egy Z van tulajnonában. Ezen bemutatott Z32-es tulajdonosának elhivatottsága így semmiképpen nem kérdőjelezhető meg hiszen két 300ZX és egy 260Z büszke tulajdonosa. 1999 óta a jármű számos hiánypótláson és állaghelyreállitáson ment keresztül, mint karosszériálisan mint motorikusan. Hiányzó alkatrészek kerültek ismételten helyükre s az interior barna borítását is felcserélte egy külső megjelenésében is tettszetősebb fekete szövet borítás. Motorjának állapota is vizsgálat tárgyát képezi, amely hiányosságai folyamatosan kerülnek pótlásra.

Már igencsak megszokhattuk, hogy a Magyarországon forgalomban került 300ZX-ek többsége megunva az amerikai kátyúmentes utakat, hazánk útjain folytatja kihívásokkal teletűzdelt pályafutását. Talán éppen hasonló meggondolások után választotta ezt a göröngyös utat ez a 90-es évjáratú Twin Turbó is, amely az elmult 10 év alatt már jócskán el is felejthette száguldó ifjúsága szinterét, a napos Florida kókuszpálmákkal szegélyezett betoncsíkjait.

Hónapokig gazdátlanul árválkodott egy tatabányai autókereskedés kerítésének támaszkodva, amígnem fiatal tulajdonosa lelket nem lehelt belé a tél egyik hideg napján. Azóta már Ő is megtalálta clubunkat és "fogadalmával" a Z ügy lelkes támogatójává vált.

Debrecendől jöttem ...mesterségem címere: lelkes Z rajongó és a 2006 év újabb Z32-es szekcójának tagja. Gazdija hosszú hónapok keresgélésének eredményeként talált rá erre a fekete "telivérre", amely ismételten egy olyan példány, mely érdekesen ritka tejeskáve színű -szinte hibátlan interiorjával- a non turbó 2+2 európai változat csapatát gazdagítja majd..

300ZX, amelyet gazdája a megvásárlását követően hosszú és fáradtságos munkával lépésről lépésre szelidítget, de máig is van mit bütykölni rajta. Néha köhög, néha füstöt okád - mint egy sárkány ... igaz még tüzet nem okád, de repülni azért már megtanították !!!

Féléves kereses utan talalta rá gazdája a hasznaltauto.hu-n, s rögtön lecsapott rá, maajd látatlanul vette meg. Igy költözött Győrből Nagykanizsára. Szerencsére kiemelkedően jó állapotban találta. Azóta természetsen aprobb szépséghibáiről lehullott ugyan a lepel, de folyamatos karbantartások és kisebb alkatrész cseréket követően műszaki állapota folyamatosan javul. Olajból nem nagyfogyasztó, s országútón sem kér 15 liternel többet. Turbói is problémamentesen válaszolnak a pedál padló felé közelítésére.
Megszolgálta a büszke gazdi belefektéseit, mert közös futásaik során élményekben gazdag órákat töltenek együtt.

2006 tavaszán a használtauto.hu oldalain meghírdetett 300ZX-ek közül éppen a "Z club doktora" által akkoriban összerakott, töretlen és fehérre átfújt 1991-es évjáratú, US 2 üléses,Twin Turbo-ra esett a választás, amely mint karosszériálisan mint motorikusan megfelelő alapként szolgált a szerelem beteljesedéséhez. Mit külső megjelenése, mint erőforrásának állapota megbízható alapul szolgál egy hobby autóval szemben támasztott követelménynek és további tuningolásnak az állag megóvás és javítás érdekében.