A Nissan Motor Company és a Nissan Motorsports International (NISMO) bejelentette részvételi széndékát a Super GT széria mindkét osztályában. A 2005-ös mezönyben négy gyári Fairlady 350Z csapatot, a GT500-as és három 300 lovast pedig a magáncégek közremüködésében futattott GT300-as osztályban támogatnak.

59.00 lelkes rajongó bíztatásástól volt hangos a 2005-ös SUPER GT szezon március végi indítása. Az Okayama International Circuit, amely eddig a kilencvenes évek közepén megrendezett Pacific Grand Prix helyszíneként volt ismeretes, első alkalommal rendezett SUPER GT fordulót. Ez a szezonindító futam egyben egy új fejezet kezdetét is jelezte a SUPER GT-k és a Japán autósport történelmében.

Yuji Tachikawa #38 ZENT SUPRA-jától senki sem tudta elvenni a győzelmi babérokat, annak ellenére, hogy a Z-k dühöngő darázsbolya próbálta megkergetni. A Suprát megközeliteni ugyan nem sikerült, de a Zedek hadából csak egy gyári Z-nek sikerült másodikként befutni, a boly többi része szétszóródott a GT500-as befutó táblázatának maradék 15 helyén.

Trópusi meleg és irdatlan forróság fogadta a SUPER GT nemzetközi Sepang Malaysia-i futamának versenyzőit és látogatóit. Az évad legforróbb versenyszámának helyszínén, gépek és vezetőik fokozott koncentrációját igénylő öldöklő kűzdelem eredményeként Satoshi Motoyama és Richard Lyons várva várt győzelemre vezette -elsőként a szezonban- a piros és ezüst #1 XANAVI NISMO gyári paripáját..

A felhőtlen kék ég alatt 50,300 rajongó hangos tetszésnyilvánítása mellett 14.10 perckor 43 gépszörnyeteg guruló startjával vette kezdetét a Super GT 4. futama a SUGO-i Sportland versenypályán.

Dominálva mind a bemelegítő mind a kvalifikácós futamokat, Honda győzelem volt várható a Super GT szeptember 3-4-i hétvége ötödik futamán, a Twin Ring Motegi pályán.
A #100 Raybrig NSX, Francia vezetői Jeremie Dufour és Sebastien Philippe megérdemelten nyerték a GT500 futamát Hondájukal.

A #38 Zent Cerumo Supra megismételte győzelmét a Fuji hegy lábánál épült legendás körpályán. A Toranosuke Takagi és Yuji Tachikawa által vezetett Supra a 66 körös verseny minden pillanatában bősz csatát vívott az elsőségért a front rajtrácsról induló #32 EPSON NSX-el.

A 2005 AUTOBACS SUPER GT 7. furtama "indítástól zászlólecsapódásig" győzelemmel végződött a #8 ARTA NSX Honda Racing csapat számára, három az azt követő Nissan 350 Z masina elött. A csapattárs #18 Takata Dome NSX az ötödik helyre szorult.

Tökéletesen eltervezett vakmerően kivitelezett akciók során #38 ZENT Cerumo Supra meggyőző győzelmet aratott a 2005 AUTOBACS SUPER GT 8. futamában amely biztosította Yuji Tachikawa és Toranosuke Takagi számára az egyéni vezetői bajnokság első helyezését.
Ez a régóta hőn vágyott győzelem négy év után végre visszahozta az első helyezést a Cerumo csapatban Yuji Tachikawa számára, akinek ez a második címe a Toyota csapattal szerzett után.

Tokyo központjában meghívott vendégek és a média képviselői előtt a 2005 évi SUPER GT eredményhirdetésével és díjátadó ünnepségével December 11.-én hivatalosan is befejeződött az idei versenyszezon. Csapatok és vezetők egymás követve léptek a porondra és emelhették magasba izgalmas, ember és gép csatái során kiharcolt díjaikat.