A Nissan SX különféle kiadásai 1974 óta folyamatosan formai, technomógiai módositásokkal mint turbó mint non turbó erőforrásokkal kerültek forgalomba. Ezen tipusok is mint ahogy a Z modellek többsége is főleg Amerika, Ázsia és Ausztrália utjain röpitik a sportautó rajóngók népes táborát. Magyarország autós piacának megnyitása után több példány került áthajózásra Amerikából, illetve a nyugat-európai autókereskedőktől. A képen látható metálkék 200SX egy a 90-es évek tipusaiból, amely már többször szerepelt hazai autós és egyéb TV műsorokban.

Egy különleges 180SX melynek nem csak az jelenti az érdekességét, hogy eredeti jobb kormányos és Ausztráliában honos, hanem többek között az is, hogy miután fiatal tulajdonosa elejét összetötte teljes átépitésen ment keresztül. Nem is akármilyen mértékben, hiszen nemcsak turbós erőforrását de minden egyéb mozditható és kompatibilis elemét is egy 90-es évek végi 200SX donortól kapta.

Kissé mostohasorsú SX szekciónk új tagja némi noszogatás után szerezte meg barátjától autóját, amely 2 éves korában került az országba. Az első Magyar tulajdonos, 10 évesen adta tovább egy autószerelőnek aki további két évig tartotta, amígnem egy bemutató kör után vesztére barátja beleszeretett és rábeszélte hogy nála jobb sora lesz...

Egy véletlen ...ha van olyan ... Nissan szerviz látogatás segítette hozzá új tulajdonosát ehhez az 1989-es Nissan 200SX turbóhoz. Az autó a márkaszervíz tulajdonosáé volt. s éppen felújítás alatt állt. Még motor se volt benne s az érdeklődés során derült csak ki, hogy eladó. Előtte azonban még ki akartak cserélni benne szinte mindent. A sikeres egyezkedés után, teljes garanciával cserélt gazdát ez a kivállóan felújított autó. Új motort, új váltót, új turbót és új lengéscsillapítót kapott. Így tehát úgy döntöttek, hogy lenullázzák a KM óra állását. 2001-től problémamentesen további 39000 km-t futott.

Opel Astra után egy 1990-es Nissan 200SX turbó igazán jó választásnak tűnik minden sport autó rajongó számára. Igaz egy ilyen tulajdonos váltás többnyire együtt jár az elődők nyomdokainak eltüntetésével vagyis az elkoptatott alkatrészek cseréjével. Többek között ilyenek a széthajtott turbó is ami a legtöbb gazdát cserélt 200SX esetében első számot visel felújítási listán. Volt még a sorban intercooler, vízpumpa, lengéscsillapitó, ventillátor, és több apróság is, de ami ez után jön, vagyis a sebesség féktelen élvezete megéri mindezen befektetéseket.