|
|
 |
 2007, 2006, 2005 érdekesebb..
Nissan relációjú hírei |
| A Nissan 16 izgalmas modellt mutat
be a Tokyo Auto Salon porondjain.. |
|
Nissan négy autó bemutatását tervezi:
Skyline Aero Coupe koncepció kiadás külső formavilágának és belső
kárpitozásának áttervezésével már az első ránézésre is szembetűnő
változáson ment keresztül. A változtatás célja a vezetési komfortot
és élvezetet növelése, a dinamikusan áramvonalas mellső és hátsó
spoylerek alkalmazásával az áttervezett front grillekkel és krómozott
könnyűfém abroncsokkal.
X-TRAIL "X-TREMER csomag" hosszított (koncepciós modell): a strapabíró
vegyes felhasználású X-TRAIL SUV alvázra építve, felépítményével, extra
nagy ködlámpáival és 18 inches könnyűfém felnijeivel, kihangsúlyozza a
bázis modell robosztusságát.
Fairlady Z Type F (további adatai január 10.-én kerülnek nyilvánosságra)
NISMO öt autó bemutatását tervezi:
Tiida S-Tune PROTO koncepció teljesítményi növelésével és kezelhetőségének
javításával kívánja a vezetési élvezet növelését fokozni. További adatok
a hónap második felében esedékesek.
További versenymodellek is bemutatkoznak mint a SUPER GT 2007 GT500
kategória egyik harcosa a XANAXI NISMO Z és a Japán SUPER TAIKYU 2007
"enduranc" (állóképesség) széria győztese az ENDLESS ADVAN Z és a Fairlady
Z Version NISMO Type 380RS.
A NISSAN GT-R versenyautó (SUPER GT 2008 GT500 kategória) amelynek tervezett
bemutatkozása márciusban a SUPER GT első versenyén a Suzuka Körpályán
esedékes..
|
|
| A 21. század szuperautója
bárkinek, bárhol, bármikor |
|
Kazutoshi Mizuno, Járműtervező főmérnök / vezető termék-specialista:
"Az új GT-R örökölte mindazt a hagyományt, amelyet a hazai Skyline sorozat
csúcsát jelentő GT-R-ek hosszú sora alapozott meg, és "a világon a legnagyobb
lelkesedést kiváltó szuperautóként" születik újjá. Ezen túlmenően azonban
utat mutat az összes jövőbeli Nissan autó számára. Mint a Nissant képviselő
autó, a "NISSAN GT-R" nevet kapta."
(NISSAN GT-R: a 21. század szuperautója )
|
 |
| A GT-R első főpróbája
a Suzuka körpályán |
|
TOKYO (Oct. 35, 2007) - Mint ahogy azt pár nappal ezelött
jeleztük - a Nissan Motor Co., Ltd., és a Nissan
Motorsports International Co., Ltd. (NISMO) bejelentette, hogy a GT-R
a 2008-as szezontól - a GT 500-as kategóriában - ismét indul a Japán Super
GT futamain.
A hír bejelentésést követő héten már az első fejleményeket is jelezték,
miszerint oktober 29 - 30 között a NISMO (Nissan Motorsports International Co.,
Ltd.) irányítása mellett a megtörtént az első két napos tesztelés az új Suzuka
körpályán, az elmúlt években is versenyző vezetők Satoshi Motoyama, Michael
Krumm és Tsugio Matsuda bevonásával.
A pályán lefolytatott tesztelések folyamán a GT-R jövő éves további
felkészítéséhez gyüjtöttek hasznos adatokat.
Mint ahogy Yoshitaka Iijima, a NISMO Super GT csapat versenyigazgatója
elmondta:
"A teszt minden robléma nélkül zajlott le, s nagyon pozitív visszajelzéseket
kaptunk az autó potenciális lehetőségeivel kapcsolatban, melyek alapján
bátran vághatunk neki a jövő éves versenyeknek a lehetséges bajnoki cím
megszerzése érdekében".
|
|
| Előzetes a 2007 Tokyo Motor
Show Nissan kínálatából |
|
TOKYO (Oct. 10, 2007) - Nissan Motor Co. a mai napon
bejelentette, hogy előzetes tervei szerint a hónap végi kiállításon
- többek között - négy izgalmas koncepció bemutatásával is emelni kívánja
a Nissan stand látogatottsági mutatóit. (...ha már ezekért a járgányokért nem is,
de a Nissan GT-R jelenléte miatt egyébként is tömeges látogatás
várható a standok környékén...szerk.)
A négy autó egyike a "Pivo 2" (cukrosdoboz ...szerk.) kialakításával
az autó és utasai közti kapcsolat új dimenzióit fejtegeti, míg a "Round Box"
a fiatalos kiszabadultság nyitott tetős együtt utazási élvezetének propagálását,
az NV 200 a különleges formát ötvözi a praktikussággal, míg az Intima a
művészi színvonalon kidolgozott luxus kategória jővőbeni lehetőségeit mutatja be.
A Nissan standon természetesen ott lesz a régóta ígért és sokak által visszafogott
lélekzettel várt és teljesen megújult Nissan GT-R is, amelyről adatokat továbbra
sem szolgáltatnak október 24-e előtt.
(Folytatás)
|
|
|
Qashqai egy éves sikertörténete |
Az összes Qashqai felét az 1.5 dCi dízelmotorral rendelték meg, az ezt
követő legnépszerűbb változat az 1.6-os benzinmotor volt (22 %), s ezt
szorosan követte a 2.0 dCi dízelmotor (20 %). Az ALL MODE 4x4 öszkerékhajtási
rendszerrel az eladott mennyiség 25 %-át rendelték meg.
Az Qashqaiok kétharmada Acenta felszereltséggel kelt el, a legkedveltebb
extra a panoráma üvegtető és a 17"-os könnyűfém kerék. A legnépszerűbb
színnek a metálfekete bizonyult (31%-os részarány), melyet az ezüst (26 %)
és a koptatott farmer-szín (16 %) követett.
A Nissan vevői profilra vonatkozó kutatásának eredményei szerint a Qashqai
vásárlói fiatalabbak, mint a C-szegmensbeli vásárlók átlagos életkora, és
több közöttük a nő.
A Qashqai-vásárlók egyharmadának életkora 36-45 év közötti. Tíz vevőből hét
férfi, ami 4 %-kal kevesebb, mint a C-szegmensben, és 6-%-kal alacsonyabb,
mint a kompakt szabadidő-autók vevőinek esetében.
Az első vevői visszajelzések szerint a vásárlók mindenek előtt azért kedvelik
a Qashqait, mert valami újat hozott a piacra; erősen megkülönböztető formája
a hagyományos ferdehátú stílus és a robusztusabb, megemelt szabadidő-autók
formája között helyezkedik el.
A Qashqai-vásárló a Nissan márkára történt átváltás döntő okai között
visszatérően a prémium-minőségű belső kidolgozást és az általános designt
jelölték meg.
(Folytatás)
| 
|
| Dobogós helyezés a Xanavi
Nismo Z gyári csapatnak |
A csillogó autók, magasba nyúló zászlók, ide-oda rohangáló kiszolgálók,
és a markát reklámozó, napernyőket tartó pom-pom lányok színpompás kavalkádja
gyülekezett a startvonalnál, hogy a szikrázó déli napsütésben 35 ezer néző
előtt megkezdődhessen a grandiózus Suzuka körverseny.
Pontban délután egy órakor a pole pozícióból rajtoló YellowHat YMS Moba
HO! TOMICA Z (#3), (Sebastian Philippe és Masataka Yanagida) vezetett
formáció áthaladásával vette kezdetét a verseny. A kezdő pilóta Philippe
vezetésével a sárga Z egészen a hetedik körig tudta tartani előnyét,
amelyet puha gumijai tapadásának fokozatos elvesztésével feladni, majd
lecserélni kényszerült.
Visszaérkezése után a #3 Z, a negyedik és hatodik helyezés között körözött
mindaddig, amíg a rászakadó nyári zápor miatti újabb cserék után a 10. hely
környékére esett vissza, amelyet a verseny végére a 6.-ra szépített.
Mindezen idő alatt a 13. helyen induló Motoyama a #23 Xanavi Nismo Z-ben egy
könnyebb ütközés (#35 SC430) utáni visszaérkezése során a GT500-as osztály
sereghajtójává vált.
Mivel a csapat gumiválasztása sem volt túlzottan szerencsés, a Z felzárkózása
sem a tervezett ütemben haladt. A 16. körben azután kerék és vezetőcserét
hajtottak végre, amely után a 27. körre Richard Lyon a 10. helyre hozta fel
piros Xanavi Z-jét. A korai kerekcsere mellett döntés eredménye igazándiból
a 36. körre jelentkezett, s amikorra a többiek is végrehajtották cseréiket,
a Z már a kategória első helyén futott.
A középső szakaszban Motoyama feladata a stabil pozíció megtartása volt, s
amikor a hirtelen jött eső miatt a többi csapat a kerékcserékkel bíbelődött,
a #23 Z vezetőcseréjét briliáns gyorsasággal oldották meg. Lyons, az utolsó
szakasz vezetője a 138. körre a harmadik helyig hozta fel az autót, amelyet
egészen a kockás zászló lecsapódásáig megtartott.
| 
|
| Nissan
új "vízalattjárója".... |
|
A sötét tengeri háttár és a sejtelmes megvilágításban feltűnő merész vonalú
koncepció akár a Nissan első "vízalattjárójának" is tűnhet (Szerk ...:-)
Az NV200 elnevezést viselő, és az idén októberi Tokiói Autószalonon
(ahol az új Nissan GTR bemutatkozása is várható) a nyilvánosság részére
bemutatandó koncepció a szó szoros értelmében belülről kifelé fordítja
a hagyományos áruszállító megszokott kinézetét.
Leginkább meglepő részlete a jármű álló helyzetében a raktérből kinyúló
tároló tok, amelynek kihúzásakor az immár üres raktér mobil irodává
alakítható.
Az új NV200-at a Nissan Japánban működő Formatervező Központja és a
London Paddington negyedében található Nissan Európai Formatervező
Stúdiója közösen tervezte. Miután nem volt prekoncepciójuk azt illetően,
hogyan is nézzen ki az NV200-as formája, a formatervezői csapat egy
radikálisan új, futurisztikus, de mégis teljes mértékig praktikus új
koncepciót dolgozott ki.
|
|
| Dobogós helyezés a Kondo és
Calsonic Impul Z, "bad luck" a gyári Z csapatoknak |
|
Ezen körülmények között fantasztikus győzelemnek számított az évad első
győzelmét megszerző Kondó csapat dobogós helyezése. A WOODONE ADVAN Clarion
Z (#24) ülésében Joao Paulo de Oliveira és Seiji Ara a csapat első győzelmét
a 14. helyről startolva harcolta ki.
A nap másik kiváló eredményét Benoit
Treluyer és Kazuki Hoshino produkálta a negyedik helyről végül is a dobogó
3. fokára hozták fel a kék Calsonic Impul Z (#12) versenyautójukat.
A forró aszfalt és levegő legnagyobb áldozata a XANAVI NISMO Z (#23) és
kormányánál Satoshi Motoyama és Richard Lyons volt. A 60 kg extra
büntetősúllyal megnehezítve és a nyolcadik helyről induló gyári autó Lyons
vezetésével már a nyolcadik körben "pitbe" kényszerült egy váratlan
gumihiba miatt.
Ez a szenvelgés csak tovább folytatódott a vezetőcserék után is amikor
Motoyama majd ismét Lyons vette át a kormányt, aki nem tudott a 14.
helyezésnél jobbat elérni a csapat számára.
| 
|
| Tuningolt Celica után
tuningolt 350Z |
A megkeresést követő egyeztetések során derült fény az autó átalakításának
főbb mozzanatára, amely a vásárlást követően a "Lambo" ajtók beszerelésével
kezdődött.
Ezt követte a 7.5 centiméteres sárvédő szélesítés és a stílusban hozzáillő
küszöbök ötlete. Természetesen a kiszélesített karosszériához méretes új
felnik és papucsok is jártak.
Mindezen alkotóelemek felszerelése maga után vonta a következő feladatot
a fényezők számára, akik a harmadik próbálkozásra érték el megrendelőjük
elégedettségét, azzal hogy az elképzelés szerinti metálkék és sárga
színkombinációt produkálták.
A project az interior átalakításával folytatódott, amely szintén nem egy
alkalmas végeredmény során alakult ki. A belső panelek és ülések elsőként
kipróbált kék fekete megoldását hamarosan a mai formáját mutató sárga
fekete belső bőrözési kombináció cserélte le. A gyári hangrendszer
támogatást kapott egy JBL erősítőtől és dupla monitort vezérlő CD-DVD
fejegységtől.
| 
|
A látható változásokat a turbo kit beszerelése után, várhatóan az
érezhetőek is követni fogják, melyek az ágaskodó lovak teljesítményének
fokozását hivatottak elősegíteni.
Kíváncsian várjuk a további fejleményeket.
|
| Z clubtagok
zarándokútja Genfbe |
|
Autósoknál olyan lehet ez, mint az araboknál a mekkai zarándoklat: aki komolyan veszi
a rajongását, annak egyszer az életben el kell mennie a genfi autószalon rendezvényeire.
Mi utoljára 2003-ban jártunk ott (350Z európai bemutató, Mazda RX-8 bemutató, Ferrari
Enzo élőben...) és rengeteg élménnyel - no meg fotóval - tértünk haza. Ideje volt tehát
újra nekifutni!.....
(Folytatás)
|
 |
| Nissan V8-as motorral készül
a SUPER GT 2007-es versenyévadra |
|
Az ebben az évben célul kitűzött japán SUPER GT bajnokság győzelmének megszerzése
érdekében a gyári Fairlady Zéket (350Z) 4.5 L V8-as erőforrással szerelik fel.
A végrehajtott motorikus, és karosszériális valamint egyéb kulcsfontosságú elemek
változtatásai nagymértékben járulhatnak hozzá az elmúlt 3 évben már kétszer
győzedelmeskedő csapat ez évi esélyeihez.
Legfőbb feladatként a legfontosabb bajnokságnak számító Japán SUPER GT, GT 500-as
szériában induló gyári csapatok eredményes versenyeinek támogatását tűzték ki. Ugyanakkor
továbbiakban is betartják előzetesen megfogalmazott hosszú távú elkötelezettségüket a
nemzeti és nemzetközi színtereken "magán csapatok" által indított márkaversenyzők felé
is.
A SUPER GT-ben induló valamennyi Z33 Fairlady Z Nissan csapat legfőbb vezetője - mint
ahogy az előző években is - Mr. Kunihiko Kakimoto, míg a NISMO csapatfőnöke Mr. Yoshitaka
Iijima maradt.
| 
|
NISMO fogja biztosítani a SUPER GT, GT 500-as osztályában mind az öt Fairlady Z-vel
induló csapat (HASEMI MOTOR SPORT, TEAM IMPUL, KONDO RACING valamint NISMO XANAVI,
NISMO MOTUL) autóinak fejlesztését és technikai kiszolgálását.
Ugyanakkor, a Super GT GT300-as osztályában induló két magán csapat által kiállított
három jármű technikai támogatásában is közreműködést vállaltak.
Forrás: Nissan - NISMO
|
| A Nissan VQ motorja a Ward által
díjazott legjobb 10 motor között |
|
A VQ-sorozat új, negyedik generációs, V6-os, 24 szelepes 3,5-literes, DOHC szelepvezérlési
rendszerű motorja - melyet a Nissan Iwakiban (Japán) és Decherdben (Tennessey, USA) működő
gyáraiban állítanak elő - az USA-ban forgalmazott egész sor Nissan- és Infiniti- modellbe
kerül beépítésre (Nissan Altima, Maxima, Murano, Quest és 350Z, továbbá az Infiniti G35
Sedan és Coupe, FX35 valamint M35).
A Ward által adott díja a teljesen új, 2007-es, hatfokozatú, kézi sebességváltós Infiniti
G 35 modellre vonatkozik.
|  |
A negyedik generációjú, V6-os VQ-sorozatot jelentős mértékben átdolgozták, a fő alkatrészek
80 %-át (kivéve a csavarokat, a tömítőgyűrűket és a rögzítő bilincseket) szerkezetileg
áttervezték. A motorblokk a nagyobb merevség érdekében létra-szerkezetű, és megnövelték
a forgattyúcsapok és a dugattyúcsapszeg átmérőjét. A dugattyúra ható oldalerők csökkentése
érdekében 8,4 mm-rel megnövelték a hengerblokk magasságát, a motor tömegközéppontja pedig
15 mm-rel lejjebb került, hogy kedvezőbb legyen a dinamikus viselkedés.
A legjobb motorokra a Ward's Autoworld magazin és a Ward's Engine & Technology Update
című hírlevél-szolgáltató tíz szerkesztője szavazott. A díjakat 2007. január 9-én adták
át a Detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállítás alkalmából, a Mariott Reneszánsz
Központjában.
Forrás: Nissan
|
| A "Z Club
Hungary Falinaptár - 2007 |
|
A klub elnökének régi vágya teljesült azzal, hogy a Z Club Hungary negyedik éves fennállásának
évfordulójára elkészülhetett végre az első saját tervezésű és kivitelezéssű "Limited Edition"
A3-as méretű Club naptár.
(Folytatás)
|
 |
| Mi van a tojásban .. a legkissebb
testvér "a cool kis béka" |
Ez év augusztusban "megérkezett" legkisebb testvérünk tulajdonosát ugyan még nem sikerült a
"paparazzoknak"-nak puska végre kapni, de a Nissan NX koncepció megszületésésnek
körülnényeit előzetesben, bokrétába szedve azért közkinccsé bocsájtjuk.
(Folytatás)
|
 |
| Carlos
Ghosn a Brit Birodalom Lovagja |
Renault/Nissan autóbirodalom elnök-vezérigazgatóját Carlos Ghosn-t az újkori Angol
autóipar felvirágozatásában végzett kiemelkedő munkássága elismeréseként az
Angol Birodalom Tiszteletbeli Parancsnoki Fokozatú Lovag-i címére terjesztették fel.
Ez az elismerés Ghosn-t a KBE (Knight of The British Empire - a Brit Birodalom Lovagja) cím
-de nem a "Sír"cím- viselésére jogosítja. Nissan-nak számos és jelentős nagyságú ipari
létesítménye van az Egyesült Királyságban. A Nissan európai fejlesztési központja Londonban,
míg technológia központjai Crafieldben és Bedfordshire-ben, valamint a királyság legnagyobb
gyártósorai Sunderlandban vannak, melyek fennállásuk 21. évfordulóját ünneplik ebben az évben.
|  |
A hírt a Tokyo-i Angol Nagykövetség is megerősítette kiemelve Gnosn munkásságának jelentőségét, amellyel
hozzájárult a két ország eredményes együttműködésének kiépítéséhez. Az átadásai ceremóniára 2007
év elején kerül sor a Tokyó-i Angol Nagykövetségen. Ghosn, a bejelentés alkalmával kijelentette, hogy
a KBE valamennyi irányítása alatt dolgozó kollégája együttes érdeme.
"Ezt az elismerést mindazon 5500 munkatársnak és 220 márkakereskedőnek ajánlom, akik eredményes
munkájukkal támogatták a Nissan angliai üzleti tevékenységét, amely együttműködés közel 50 éves
múltra tekint vissza. Köszönet az Egyesült Királyságnak ezért a megtisztelő elismerésért".
-mondta Carlos Ghosn.
|
| Nissan
az F1-ben ?????.... |
|
Bizonyos spekulációk, és meg nem erősített hírforrások szerint a Nissan fontolóra
vette a száguldó cirkusz porondjára lépését.
Ezzel egyidőben a francia 'Le Journal du Dimanche' megemlíti, hogy a professzornak
is becézett 51 éves, négyszeres világbajnok Alain Prost -akinek F1-es csapata financiális
problémák miatt 2001-ben ment csődbe- felvette a kapcsolatot Carlos Ghosn-nel a
Renault/Nissan elnök-vezérigazgatójával egy közös F1 project lehetséges 2008-as indításának
lehetősége érdekében.
Az újság többek között a Nissan Corporation egyik vezérigazgató-helyettesének Simon
Sproule szavait idézve kijelentette, miszerint "az F1 egy asztalon fekvő és megfontolásra
váró alternatíva". "Mindazok ellenére, hogy jelen vagyunk mint a hazai Japán, mint amerikai
és afrikai versenyeken,
|  |
megfontolás tárgyává fogjuk tenni egy világversenybeni befektetés
előnyeit is" Sproule elmondta, hogy a részletek feltárása és megértése érdekében számos
Nissan szakember tanulmányozta különböző helyszíneken a versennyel kapcsolatos részletes
tudnivalókat.
A további találgatások szerint a Nissan számára a legegyszerűbb megoldásként adódna, ha
egyszerűen csak a csapat nevét cserélnék ki Renault-ról - Nassan-ra.
|
| 41 év után a
Lang Cooper ismét a versenypályán
|
A Történelmi Autók Versenye az egyik leglátogatottabb és látványosságban sem utolsó
klasszikus autók hétvégéje Californiában.
Több mint 40 ezer látogató gyűlik itt
össze a világ minden tájáról, hogy adózzon az egykoron hírességet szerzett és mára
hasonló pompájába restaurált gépcsodák szépségének, és ezzel egyben lehetővé tegye,
hogy a helybeli versenyautó szövetség (SCRAMP Sports Car Racing Association of the
Monterey Peninsula) adományokkal támogathassa a Monterey félszíget
segélyszervezeteit. Az elmúlt évben például a SCRAMP a bevételek nagy részét 507,500
dollárt adományozott 70 helyi segélyszervezetnek.
A "Rolex Monterey Historic Automobile Races" eseményei tiszteletadással adóznak
a versenyautózás történetének, a történelmi versenyautóknak és azoknak az embereknek,
akik megalkották azokat. Évenként több mint 375 a legkiválóbbak közül 14 különböző
kategóriában indulva a motorsport szinte valamennyi területét lefedi.
Ezen a versenyen indult a BRE által több mint két év
munkájával restaurált 1964-es 4736cc Lang Cooper, amely 41-es pihenője után ezen
a hétvégén ismét a versenypálya aszfaltján száguldhatott.
John Morton, aki számos Roadstert és Z-t vezetett győzelemre,
mára sem nőtte ki vezetési képességeit és a 3B 1959-1965 Sports Racing Cars csoportban
a második helyen gördült át a kockás zászló alatt.
Ezen verseny alkalmával a BRE érdelte ki a Ford különdíját a legeredményesebben felújított
Ford motorért.
|
 |
| A NISSAN ÚJ MÉRFÖLDKÖVET ÉRT EL
A 100 MILLIOMODIK AUTÓ LEGYÁRTÁSÁVAL |
|
TOKIÓ (2006. július 24.) - A Nissan Motor Co., Ltd. ma bejelentette,
hogy júniusban újabb mérföldkövet ért el az autógyártásban. Legyártották a 100 milliomodik
gépkocsit. Megalapítása óta a Nissan 76.640.000 gépkocsit gyártott Japánban és mintegy
23.500.000 darabot a földgolyó más részein. A 2006 június végéig legyártott Nissan gépkocsi
darabszáma kereken 100.140.000 volt.
(Folytatás)
|
 |
| A NISSAN A TELJES
VILÁGPIACRA GYÁRTOTT ÚJ MODELLCSALÁD BEVEZETÉSÉT TERVEZI |
|
TOKIÓ (2006. július 6.) - A Nissan Motor Co., Ltd. ma bejelentette,
hogy a következő két év folyamán a teljes világpiacra gyártott ún. világ-autók új modellcsaládját
mutatja be, melyek első változatának értékesítése 2006-ban kezdődik meg Kínában. A Livina
Geniss névre keresztelt kínai változat lesz az első olyan Nissan modell, amelynek a
forgalmazását más kontinensek és országok előtt Kínában kezdik meg.
(Folytatás)
|
 |
| A Nissan és NISMO MOTORSPORT
közös rendezvénye a "Fuji Speedway"-n |
Tokio (2005. December 4.)
December első vasárnapján egy olyan esemény kerül megrendezésre a Fuji Speedway területén, amelyet
nem csak a NISSAN márka, de az autók szerelmesei sem hagyhatnak ki hétvégi programjaikból.
A NISSAN és a NISMO immáron sokadszor rendezi meg a NISMO Festivált
,amely idén is elképesztőbbnél- elképesztőbb programokkal várja a látogatóit.
A délelött 10 órakor kezdődő eseménysorozatban számos klasszikus és modern versenygép felvonulása
és versenyzése várható, kezdve a hagyományos motorbúgató körversenyektől a gumifüstölő Drift csatákig.
|  |
Mindezen akciók közepette persze azok sem maradnak program nélkül akik a "Pit"-ekben szeretnék
végigsimogatni szemeikkel mindezen gépcsodákat, mivel szimulációs helyzetekben mutakoznak be a
versenyek névtelen hősei a "Pit patkányok", akik nélkül még a legtehetségesebb autóversenyző
számára sem teremhet babér.
Az izgalmas lánivalók sokasága egy egész napos kalandozás igéretével csalogatja a az autózás
szerelmeseit.
Lélekben mi is ott leszünk !
|
| NISMO egymás követően harmadízben
szerezte meg a széria csapatbajnoki címet |
|
Super GT széria November 6.-i Suzuka körversennyel érkezett el a záró futamához. A sűrű esőzésben
a 9. helyről rajtoló Satoshi Motoyama és Richard Lyons vezette Xanavi #1 NISMO Z a pódium 2. fokozatára
lépett fel. Ennek eredményeként a Nismo immáron egymás követően harmadízben szerezte meg a széria
csapatbajnoki címet.
(Folytatás)
|
 |
| Ritkaságok
Ausztrália édenkertjéből |
|
Pár héttel ezelőtt tálálta meg -társklubokat keresgélve- oldalainkat linkelési ajánlatával
egy Melbourne (VIC - Ausztralia) illetőségű Z csapat. Ez a felajánlás egyben jó alkalmat adott
arra is, hogy bemutassunk egy ritka csemegét, egy helyet ahol a 240 és 260Z nem olyan
ritka virág mint ideát ....lássunk hát egy kis bemutatót a kertről és terméseiről ...
(Folytatás)
|
 |
| Bemutatkozik
az "Úr földjének" Z Clubja |
Az Új-Zéland-i emberek úgy emlegetik országukat mint az "Úr Földje".
Aki járt már ezen a földrészen és volt alkalma szemét gyönyörködtetni és élvezni
az érintetlen természet eme kincsestárát, az nem vitatja ezen világ végi csodakert lakóinak
dicsekvésnek tűnő kijelentésést.
(Folytatás)
|
 |
| Fejezetek
egy 21. századi sikertörténetből |
| Palme
d'Or díj a Nissan elnökének |
| Ugyancsak
a 19. Nemzetközi Automobil Fesztivál keretében került odaítélésére
"Az év embere az autóiparban" Palme d'Or díj, amelyet
a zsűri Carlos Ghosn-nak a NISSAN elnök-vezérigazgatójának
adott át azzal az indoklással, hogy maradandó szerepe volt
a cég megújulásában és sikereiben.
|
| 240Z
nyerte a 2003 decemberi Észak-Afrikai Safary Rally-t |
| Az Észak-Afrikai Safary Rally-n induló 54 csapat
közül elsőként 47 perces előnnyel Rob Collinge és Anton Levitan Kenyai
versenyzők vezették célba Nissan 240Z autójukat.
AZ 50. alkalommal megrendezett rally Kenya, Tanzánia és Uganda
szemet gyönyörködtető, de autót és vezetőiket nem kímélő útjain kanyargott
keresztül. Ezen az 5000 km-es távon a versenyzőknek több szakaszban 1553 km-en
kellett keresztül küzdeniük magukat a célig. A második 240Z csapat is a maratoni
távot teljesítő 43 team befutói között szerepelt.
|
 |
| |
|
|
|
