|
|
 |
 A mi asszonyuk
40 éves |
Valamivel több mint négy évtizde született meg ez a japán autótörténelmi ikon.
A hatvanas évek végének viszonylag csendes évei komótosan fordultak át a hetvenesbe,
amikor is az első fürge kis 240Z-k megjelentek az amerikai piacon. Ezt követően
már csak pillanatok műve volt, hogy a helyi autósok a szívükbe zárják ezt a középrétegek
számára is könnyen elérhető sportautót, melynek eladási számai szinte minden évben az
50 ezres eladási szintet verdesték. Megszületett hát a Z legenda, amely ezt követően
kitartóan terebélyesedett tovább az elmúlt 40 évben, meghaladva a milliós eladási számot.
Első ránézésre a Black Edition 370Z (amely tulképpen nem is igazán fekete ...
csak a kiadás neve az) nem igazán tűnik ki társaitól, hacsak nem tudjuk, milyen különbségeket
kell keresnünk rajta. Az ágyúmetál színre festett karosszéria természetesen ez
esetben is megkapta az "önjavítós" fényezést a sötét szürke 19 incses RAYS felnik közül,
és kikukucskál a piros féktuskó is.
A "40th Anniversary" feliratot viszont csak a csomagtartó szemrevételezése
után vehetjük észre. Kissé feltűnőbb a belső átalakulás, amelyet a piros bőr ülések és a
rájuk nyomott évfordulós szöveg, valamint a középpaneleken gazdagon alkalmazott piros bevarrások
és a szőnyeg steppelése jellemeznek.
A középpanelben standard felszerelésként kapott helyet a szatelit navigációs rendszer és az
USB connektor. Ja, és ne felejtsük el megemlíteni a különleges szatén autótakarót sem, ami szintén
a tartozékok egyike.
A kiadás erőforrása a már jól ismert 3.7-litetes V6, amely 328PS mellett biztosítja a 250km/h
végsebességet és a 0-100km/h (62 mph) 5.3 másodperces gyorsulást ..(ja, és a motor borító egyik
műanyagra is jutott egy felirat)
No hát ennyire tellett az összesöpört aprókból, ...megnyugtatásul még annyit, hogy ezen
speciális kiadás ára sem kerül annyiba, mint nálunk a "fapados" verzió.
(33-35,000 GBP ...kb. 11 millió HUF)
| | 
|
|
A Nissan újabb crossoverrel izmosítja választékát |
|
A Nissan európai kínálatában szereplő negyedik crossover a Juke egy jó adag
dinamizmust hoz majd be a kisautó-kategóriába, a hagyományos, kevéssé lelkesítő
kis ferdehátú modellek alternatívájaként.
Az autó a Qazana koncepcióautó inspirációja alapján született, amely jó fogadtatásra
talált a 2008. évi Genfi Autószalonon, és jól illeszkedik a Nissan modellkínálatában
a kompakt családi autó, a Note, és a crossover modell, a Qashqai közé.
A Juke-ot arra tervezték, hogy alternatívát kínáljon az európai vevőknek a
hagyományos kis ferdehátúk mellett, akik olyan autót keresnek, amely együttesen
kínálja az "ütős" megjelenést, az agilis és élvezetes vezethetőséget, a felhasználó-barát
technológiát, amelyek nem mennek a gyakorlatiasság és a kényelem rovására.
A Nissan Juke –re vonatkozó részletes információk február 10-én kerülnek napvilágra.
| 
|
| Megjelent a Z Club
Limitált kiadású Falinaptára |
|
A 2010-ben hetedik éves szezontját kezdő Z Club Hungary saját tervezésű
és kivitelezéssű "Limited Edition" A3-as méretű falinaptára december végén
jelent meg.
(Folytatás)
|
 |
|
Godzilla bébi születőben |
Ezen csendes időszak adja a lehetőséget arra, hogy egy-egy kósza hír elcsepegtetésével
megkezdődhessen az az előjáték, amely egy-egy fotó vagy rajz megjelenésével a csúcspontig
fokozhatja a várakozás izgalmait.
Ez kell az autógyáraknak, amikor is hónapokon keresztüli polemizálgatással az
internetes autós-médiák ismét a figyelem középpontjába terelhetik a lankadó lelkesedést.
Így volt ez az idei telelőn is, amikor a Nissan 2010-es terveit ismertető CEO Carlos
Ghosn és COO Toshiyuki Shiga bejelentései nyomán megkezdődtek a találgatások a 2002-ben
beszüntetett közép kategóriás FR sport coupe (Silvia / 240 SX / 200 SX / 180 SX hívják
is majd bárhogy) várható 2010-11-es újjászületéséről.
Ezen autók, amelyek Ázsia “első jogosítványos” fiataljainak járgányaiként híresültek el
- melyek dobkályha nagyságú turbókkal és kémény vastagságú kipufogókkal ellátva, szuszogva
gyorsulták le a piros lámpáknál mellettük álló családi hathengereseket - azóta is érezhető
hiányt okoztak a Nissan kínálatának palettáján.
A beindult képzeletek rögtön "falra is festették" a Z RWD platformjára épülő és a Renault
230 lóerős 2.0 literes turbó motorjával meghajtott ördögöt.
A jelenlegi formák oldalról ugyan jobban emlékeztetnek a Hynday Tiburon-ra, az orr-rész
pedig a Mercedes slr vagy slk elemeire, de remélhetőleg a tervezők ceruzái alól kikerülő
kis Godzilla legalább olyan osztatlan sikert fog aratni a 2000-es évek fiataljainál, mint
tették azt elődeik a 80-es évek felnövekvő generációinál (akik manapság már Z-re vagy
GT-R-ra cserélték széthajtott járgányaikat)
A további vajúdást természetesen mi is folyamatosan figyelemmel kísérjük, mint, ahogy
tettük ezt a másik két típus megszületése folyamán is.
| | 
|
|
A NISSAN QASHQAI 2010-ES MODELLFRISSÍTÉSE |
A Nissan középkategóriás crossover autója, a Qashqai 2010 tavaszára alapos
modellfrissítésen megy keresztül, hogy megerősítse úttörőként elért vezető
helyzetét abban a kategóriában, amely alternatívát kínál a hagyományos európai
ferdehátú családi autókhoz képest. A vevők már decembertől megrendelhetik az új
Qashqai modelleket a hivatalos Nissan kereskedésekben, és várhatóan márciusban
érkeznek az első autók.
A Qashqai átalakításának leginkább észrevehető eleme az autó orrának változása,
amelyet teljesen átterveztek. A teljesen új motorháztető, az első lökhárító és
a fényszórók együttesen új megjelenést kölcsönöznek az autónak, miközben fokozzák
a kifinomultság és a minőség hatását. A Qashqai+2-n szintén végrehajtották az
első rész ugyanilyen átalakítását.
Az autó hátulján a lámpák alakja nem változott, de a felületük új aerodinamikai
kialakítása révén csökkentik a légellenállást. A lámpák borítása az eddiginél
átlátszóbb, a felső rész – amely a tolatólámpákat és az irányjelzőket tartalmazza
- átlátszó, míg az alsó rész a féklámpával és a hátsó helyzetjelzőkkel piros.
A féklámpákban és a hátsó helyzetjelzőkben 12 LED adja a maximális fényerőt.
| | 
|
| |
|
|
|
